卡仕达新傲虎汽车导航_卡仕达导航aux接口在哪

卡仕达新傲虎汽车导航_卡仕达导航aux接口在哪

       下面将有我来为大家聊一聊卡仕达新傲虎汽车导航的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于卡仕达新傲虎汽车导航的问题我们就开始来说说。

1.这什么车啊 求高手

2.2.4T+CVT，这款集旅行车与SUV优点于一身的车即将入华！

3.傲虎 2015款 2.5i 豪华导航版购置税是多少

4.斯巴鲁傲虎17款怎么改装导航？

5.斯巴鲁傲虎2011款2.5豪华导航款是不是没有AUX功能？

这什么车啊 求高手

       您好，汽车管家团队为您解答

       你这车一般人看不出的，这是一款改过卡仕达导航面板的斯巴鲁力狮或者傲虎，所以你再怎么找都找不到原车。到底是力狮还是傲虎不得而知，因为两车的内饰是一样的，请看下图

       傲虎

        力狮

卡仕达导航面板

       /model_1404/pic_m2872362.shtml

       有图有真相，满意请采纳，如此高难度鉴定，请加分啊

2.4T+CVT，这款集旅行车与SUV优点于一身的车即将入华！

       近几年来，大空间，高性能SUV汽车受到广大消费者的追捧。在众多汽车厂商生产的SUV汽车中，斯巴鲁汽车凭借其特色的运动造型与极佳的动力系统闯出自己的一片天地，并且获得了消费者一直好评。那么，一直致力于创新的斯巴鲁今年推出的傲虎2019款 2.5i 运动导航版又有哪些新亮点呢?

       追求SUV车型的消费者们，一般都会注重SUV车型的空间大小。舒适宽敞的空间是许多消费者所看重的地方。斯巴鲁傲虎2019款 2.5i运动导航版的长度为4835毫米，宽度1840毫米，高度为1618毫米，整体车身看起来大气且宽敞。车辆位置空间为五门五座式，除了驾驶位外，还有四个乘客可以入座，后备箱空间十分宽广，可以存放大量行李，能够满足车主不同场景的使用需求。

       一辆车的安全性能是消费者非常看重的。有更高安全配置的汽车一定会受到消费者的追捧。斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 运动导航版配置了高级的辅助系统—— EyeSight驾驶辅助系统。在该系统的辅助下，驾驶人员可以更加放心地驾驶此汽车。配备着自适应巡航控制系统，能有效减缓驾驶员驾驶疲劳；预碰撞制动，车道偏离技术都会使得驾驶员在驾驶过程中更加沉稳，不会出现随意摆动与偏离行驶的路线的情况。不仅如此，斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 豪华运动导航版底盘高于一般小轿车，配置低重心的水平对置发动机，这使得行车时候车身更加平稳。再加上全时四驱系统，抓地力强，在起步和加速更加快速流畅。

       与同种价位的车相比较，斯巴鲁傲虎(参数|)2019款 2.5i 运动导航版在安全性能方面和动力系统方面都有着更加出色的表现。斯巴鲁汽车在消费者心中一直都是好评如潮，而最新的?斯巴鲁傲虎2019款 2.5i 运动导航版凭借诸多亮点也将是众多汽车爱好者不错的选择。

傲虎 2015款 2.5i 豪华导航版购置税是多少

       斯巴鲁这个小众进口品牌在中国卖得最好的车型是什么？那肯定是森林人和?傲虎。其中，国内在售的森林人已是最新一代，傲虎却仍是上一代。而最新一代傲虎，在北美市场上市已有一年多了。

       可不久前一则令人振奋的好消息传出，那就是最新的第六代傲虎有望在即将开幕的2020年广州国际车展上完成国内亮相并上市。对于傲虎这样一款看起来就很特别的跨界车，我想你肯定很有兴趣去了解它！

       能穿越，能居家，能跑山

       从外观上看，最新第六代傲虎的整体造型轮廓与目前国内在售的第五代并没有太大差别，仅是灯具、保险杠等细节之处有所不同，乍一看更像是第五代的大改款。

       傲虎车系设计独特的行李架也被保留下来，这可不是其它车上那种仅有装饰作用的配置，而是具备超强的实用性，自带横杆，无需后期改装，能很方便地固定自行车等外出远行所需的行李物品。

       虽然斯巴鲁官方将第六代傲虎定义为SUV，但它实际上是一款加装了防擦包围并升高底盘的跨界旅行车，它既拥有旅行车修长优雅的身段，而通过性相比城市SUV有过之而无不及，毕竟傲虎的最小离地间隙超过了200mm，偶尔走走烂路不在话下。

       内饰的变化就显而易见了，只不过这个大竖屏的设计审美见仁见智。因为斯巴鲁本就不是一个擅长营造设计豪华感的品牌，而第六代傲虎的大竖屏我个人持保留意见，但实际操作起来不如以往的实体按键方便是肯定的。

       我们尚未接触过第六代傲虎的实车，故暂时无法对其乘坐和储物空间作出评价，但就过往历代傲虎的表现看，其乘坐空间预计与第五代差不多，应付家用绰绰有余。

       而从发布的官图看，第六代傲虎的后备箱储物空间是很能装，但似乎多功能性还是有所欠缺，比如锚点、网兜都偏少，人货分离网也没有，不过这倒也是历代傲虎的“通病”了。

       说起斯巴鲁就不能不提水平对置引擎和左右对称全时四驱两大技术。新车的2.5L四缸引擎马力有所上调，而3.6L六缸引擎则被2.4T四缸引擎取代。与之匹配的都是CVT变速箱。

       水平对置引擎重心低抖动小的优点大家都知道，但左右对称全时四驱的优点很多人就不知道了。

       顾名思义，左右对称四驱从纵向中轴线看，整个四驱系统的左右传动轴等长，呈对称状态，而且变速箱与分动箱是一体的，优点是结构紧凑、重量轻，还能最大限度减少不必要的能量损耗以及左右半轴动力的不对等，提高轮上功率和扭矩，对车辆的加速、操控、稳定性都有积极影响。

       而缺点是过于紧凑的结构、一体式的变速箱和分动箱，也使得零部件的更换往往牵一发而动全身，例如更换其它型号的变速箱甚至单纯给变速箱加一个挡位，整个四驱系统就要重新设计匹配，需要的时间精力成本远大于普通非对称四驱，技术惰性强。

       而这也是过去斯巴鲁车型的变速箱挡位数普遍少于同年代车型，且现在热衷使用CVT的原因（CVT没有挡位嘛）。

       有得必有舍的道理斯巴鲁当然懂，但既然都已经作出选择，那我相信基于SGP平台打造的第六代傲虎，驾驶操控体验也肯定不会让我们失望。所以综合来看，第六代傲虎绝对是一款能穿越，能居家，能跑山的全能跨界旅行车。

       征战中国市场16年

       傲虎车系进入中国市场的时间也不短了，早在2004年，第三代傲虎就开始在国内销售。

       而编者本人也有幸成为了2005款第三代傲虎的（二手）车主。这是最后一代被斯巴鲁官方定位为旅行车的傲虎。3.0L水平对置6缸引擎有245马力，5AT变速箱日常驾驶平顺而激烈驾驶响应迅速，悬挂硬朗，转向精准且沟通感强。可以说除了那个年代日系车偏软的刹车外，动态驾驶表现没有槽点。

       就算不开起来，第三代傲虎也可以说是傲虎车系颜值的巅峰，被车迷奉为经典，无框车门、悬浮式车型、带泪眼的三角大灯、圆形拉力雾灯、犹如原厂宽体的防擦套件都让人过目不忘。放到当下2020年，很多人也猜不到这是面世超过15年的老车。

       2009年在国内上市的第四代傲虎首次被定义为SUV，且恰逢研发阶段丰田大量增持斯巴鲁的股份，让第四代车型看起来也相当“丰田”，说实话我觉得长得真的挺丑，而且悬浮车顶、无框车门这两大傲虎标志性的设计也被取消了。

       虽说第四代开起来的感受依旧不差，但第四代傲虎始终活在高颜值的第三代傲虎的阴影和车迷对厂家倒行逆施的“谩骂声”下，生命周期也仅有短短5年，而第三代傲虎足足生产了7年。

       2014年上市的第五代傲虎颜值重新在线，但无框车门和悬浮式车顶依旧没有回归，所以也不如第三代经典。当然，就算是本文介绍的第六代车型，这俩设计也没有回归，而且圆形拉力雾灯也没了。

       值得注意的是，目前除了美国和加拿大市场在售的傲虎为最新第六代以外，其它包括日本本土在内的市场仍为第五代，这足以看出北美市场对斯巴鲁的重要性，毕竟这是斯巴鲁最大的全球单一市场，最新最好的产品当然要第一时间供应。

       国内产品线亟需新鲜血液补充

       （斯巴鲁美国工厂）

       刚说到北美是斯巴鲁全球最大单一市场，美国甚至有斯巴鲁除日本本土外唯一的海外工厂。那去年斯巴鲁在美国卖了多少台车？超过70万辆。而中国呢，才2.5万辆，尚不及某些热门品牌一款车型一个月的销量。

       既然如此，那斯巴鲁对中国市场的重视程度也可以说很低，新车更新速度慢不说，就连4S店里摆着的在售车型也缩减到了4款：傲虎、力狮、森林人、XV。就连版本也是不齐全的，用的还是全球规格最低、马力最弱的引擎。

       这就让斯巴鲁在国内进入两难境地：原本对斯巴鲁不感冒的人还是和以往一样不会去选择它并去选了别的车；原本的斯巴鲁车迷又对斯巴鲁在国内的状态恨铁不成钢，就算对斯巴鲁的品牌情怀再深，也不可能让我为一款在同级中没啥优势和性价比的产品买单呀！

       就拿对标本田CR-V、丰田RAV4荣放的现款森林人举例，其2.0L自吸引擎仅150多匹马力，还是CVT，还得带全时四驱，实际开起来动力连够用都勉强，让原本引以为傲的操控性无从发挥。设计用料等表面功夫更加没有优势，关键比对手还贵了几万，这样的车我真心不推荐。

       我认为，斯巴鲁在中国市场区区2.5万的年销量说实话真的没啥存在感，但只要斯巴鲁还想在国内市场呆一天，就最好引入更多海外新车型和高规格动力版本来巩固自身的个性化地位，虽说这肯定不足以让其销量翻几番，但至少这样就能维系原有的用户粉丝群体，避免两头不到岸。

       否则，最坏的结局就是用户流失殆尽导致销量连年下滑到最终退出中国市场（参考铃木），而一旦用户口碑丧失殆尽，再想二次进军中国市场就很难了（参考菲亚特）。

       总结

       所以，如果第六代傲虎真的要来，那2.4T版本会不会引入呢？不会又只有动力弱鸡的2.5L版本吧？啊，真的好想让斯巴鲁中国看到我说的话哦，如果大家不想光祈祷，就请高抬贵手转发一下让更多人看到吧，说不定梦想就成真了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎17款怎么改装导航？

       我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

       1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

       1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

       2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

       3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

       4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

       5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

       6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

       7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还

       8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

       9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

斯巴鲁傲虎2011款2.5豪华导航款是不是没有AUX功能？

       1、拆下车上的CD机，不会拆的话，到晚上看看自己品牌的cd机的拆解过程，一般都是有几个内饰板扣着螺丝，把内饰板翘下来就能看见螺丝了。

       2、用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

       3、螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

       4、在安装导航机以前，我们应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好。

       5、拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。

       6、然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

       自己去配一根两头都一样的AUX线，一端插在播放器的耳机插口里，另外一端插在手刹那边箱子里的AUX接口上，开音响，按CD/Aux那个钮，然后就可以放歌了。我的建议是调播放器上的音量因为车载的那个音量开太高可能有杂音吧！

        希望可以采纳 谢谢

       好了，今天关于卡仕达新傲虎汽车导航就到这里了。希望大家对卡仕达新傲虎汽车导航有更深入的了解，同时也希望这个话题卡仕达新傲虎汽车导航的解答可以帮助到大家。