大众途锐2022款_大众途锐2022款价格及图片

大众途锐2022款_大众途锐2022款价格及图片

       谢谢大家给我提供关于大众途锐2022款的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.2022款大众途锐烧机油改善了吗

2.谁能拥有更多获得感?林肯飞行家对比大众途锐

3.2022款途锐有几种颜色

4.2021款途锐与2022款途锐的区别

5.号称换壳版保时捷卡宴，3.0T+全时四驱，大众途锐不香？

6.2022大众途锐锐享与20周年锐享区别车身颜色

2022款大众途锐烧机油改善了吗

       新款的还是有所改善的，但是老款的还是比较严重。

烧机油的主要原因

       配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

       长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

       卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案

       目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

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谁能拥有更多获得感?林肯飞行家对比大众途锐

       2022途锐轴距太小如下：

       1、途锐2022款的长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距为2899毫米，比起途昂要小了一圈。不过从气场上来看，途锐较低的车身，宽体的姿态，更有百万级豪车的排面。途锐车尾造型以大气、饱满设计风格为主，它没有采用时下流行的贯穿式尾灯，也算是一股清流。保险杠底部位置内含双边共两出式排气尾喉，运动感十足。

       2、途锐搭载的这台3.0T发动机，是大众集团最新的V6涡轮增压直喷发动机，由奥迪主导开发，代号EA839，用来替代上一代途锐所搭载的那台机械增压的EA837的V6发动机。最大功率250kW(340马力)，最大扭矩450Nm，无论是德国人习惯拖拽所注重的低扭，还是高转速的爆发力，均属实力过硬。来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，成熟的纵置版本。

2022款途锐有几种颜色

       易车原创 中大型豪华SUV市场可谓各品牌的“实力”较量场，随着近几年此类车型日渐增多，给予消费者的选择也愈发丰富。那么在相仿价位下，如何挑选一款宜商又宜家，能够拥有更多获得感的车型，成为了购车者的困扰。而林肯飞行家和大众途作为这一市场的代表车型，经常被消费者拿来进行比较，所以今天就让我们来看看这两款车的实力到底如何。

       这两位主角分别是：指导价为60.38万元的2022款林肯飞行家3.0T四驱尊雅版和指导价为58.18万元的2022款大众途锐2.0T锐尚版。

       外观：飞行家美式豪华优雅/途锐稳重保守

       车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以看出，飞行家在各方面都具有很大的优势。飞行家通过型面的过渡、刚硬有力的线条以及光影的勾勒，呈现出优雅不失动感的车身姿态。途锐平直线条贯穿车身的腰线部分非常干练简洁。

       内饰：飞行家扎实用料凸显豪华/途锐风格简约

       飞行家全系标配的12.8英寸的中控屏几乎涵盖了所有的车辆控制功能，使用起来非常顺手。其搭载的SYNC+系统，UI界面设计非常人性化，常用的几大功能，如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。值得一提的是，这套系统本土化适配做得非常优秀，整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，同时后期它还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验。

       途锐的中控屏尺寸虽然略大于飞行家，为15英寸，但是屏幕的一部分被空调触控按键所占据，所以实际显示面积并没有和飞行家拉开差距。而且它的车机系统除了常规功能外，并没有做太多的本土化适配，拓展性非常局限，

       值得一提的是，新款飞行家对后排座椅进行了重点升级。第二、第三排座椅的坐垫、靠背都有加厚加宽。第二排标配了电动座椅调节和加热通风功能，增加了航空头枕，舒适度大幅提升。同时全新的声控复位功能让乘客可以通过语音控制，无论第二排座椅处在哪个位置或角度，都能恢复到初始状态，即方便又智能。

       座椅布局方面，飞行家的6座/7座布局比只有5座的途锐更为灵活，尤其是6座版车型第二排中间设有较为宽敞的走廊，同时还带有一键俯仰功能，可以方便乘客进出第三排，让全家出行不再拘束。除此之外，该车型第二排还可以选装储物功能丰富的中央扶手箱，为乘客带来更为豪华的乘坐体验。第二、第三排座椅支持单独放倒，座椅全部放倒时，后备厢容积最大可以扩展到2097L，完全能够应付生活中会碰到的各种用车需求。?

       配置:飞行家面面俱到/途锐满足日常

       从表格不难发现，飞行家在功能配置方面有着压倒性的优势，消费者喜闻乐见的功能配置全都给配齐了。林肯CCD自适应悬架系统能够对路面进行预判，将路面传递上来的细碎颠簸给轻松过滤，不仅提高了乘坐舒适性，而且对于操控感受也能起到一定的帮助。整车隔音玻璃和ANC主动降噪功能，加上一套音质出众的Revel音响，可以将你完全隔绝于城市的喧嚣之外，带来一份闹中取静的惬意。

        林肯Co-Pilot360 Plus驾驶辅助功能包含了20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，达到了L2级自动驾驶级别，为用户提供全方位的保驾护航。同时，它还搭载了V2i车路协同功能，可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯情况和倒数计时、绿灯起步提醒、路况播报等信息，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。

       动力：飞行家四驱3.0T+10AT/途锐四驱2.0T+8AT

       相比包括途锐在内的同级很多竞品都采用了2.0T+3.0T的动力组合，而飞行家全系标配3.0T V6发动机，这点对于很多人而言是个巨大的诱惑。另外值得一提的是，同级大部分车型都需要加注95号汽油，而飞行家这款发动机只需使用92号汽油就行，可以进一步降低了车主的日常用车成本，排量大、动力强又能吃粗粮，这点确实难能可贵。

       编辑点评：从产品层面上来说，飞行家是豪华SUV车型中为数不多既宜商又宜家的一款，可谓全能型选手。同时从配置上也可以看出，该车很好地兼具了乘坐的舒适性及安全性，整体性价比更为突出。而且根据相关数据，飞行家的第一年保值率为88.69%，位于合资中大型SUV保值率第1名，这对消费者也更具吸引力。在这场中大型豪华SUV 的“实力”对决中，飞行家的优势不言而喻。

       从易车热度榜单显示，林肯飞行家日均关注度2.23万，位居豪华中大小型SUV榜单排行第32名，而大众途锐日均关注度3.83万，排行第13名，更多数据请在易车App里面查看。

2021款途锐与2022款途锐的区别

       2022款大众途锐顶配轮圈只有一种颜色。 途锐的颜色有:古典灰、薄雾白、沙滩金、深邃棕、霜幕银、钢琴黑、沙漠红、水墨黑、参天绿、鹅卵白共10种。

       黄金版新途锐外观与内饰布局与现款并没有什么不同，但是用料经过严格考究，采用4克拉黄金，高档Nappa真皮座椅以及液晶屏幕。大众新途锐前脸进气格栅、轮毂、行李架、车窗等多处采用了镀金工艺。

号称换壳版保时捷卡宴，3.0T+全时四驱，大众途锐不香？

       区别:

       这两台车长宽高都是4878/1984/1686mm，轴距都是2899mm，车身尺寸方面两车表现相同。参数配置对比

       安全配置方面，这两辆车都标配了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，途锐多了夜视系统。舒适配置方面，途锐多了整体主动转向系统、前排手机无线充电。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。动力对比

       动力方面，途锐配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米。途锐配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为340马力，峰值扭矩是450牛·米。

2022大众途锐锐享与20周年锐享区别车身颜色

       保时捷卡宴，作为不少朋友的梦想座驾，但高昂的价格，显然超出了咱们大多数消费者的购车预算，其实不妨可以考虑一下大众出品的途锐，和保时捷卡宴同出自MLB Evo平台，且价格更便宜，有着换壳版卡宴称号的它，实际表现到底怎么样呢？

       作为大众的旗舰SUV，大众途锐一直都是豪华中大级SUV阵营的低调代表，虽然销量小众，但因为有着过硬的产品力表现，依旧是一些消费者的首选座驾。2022款官方指导价保持在65.18-84.58万元之间，相比于2020款有所不同，仅推出一款2.0T发动机的版本，很显然，大众途锐更多是想依靠2.0T版本拉低门槛，想通过3.0T版本走量。实话实说，因为目前大众途锐有着不小的终端优惠，3.0T版本的市场成交起价也不过67万左右，由此可见，性价比还是很高的。

       外观方面，自从改款以来，大众途锐就开始呈现出时尚运动的姿态，当然这也是大众途锐争议比较多的地方。有些朋友认为，新款没有老款那种稳重商务的气场，但个人感觉，面对当下BBA旗下的车型均走上了年轻的路线，大众途锐采用全新的设计手法，也是紧跟市场发展的表现，至少相比于老款车型，更有精致感可言。宽大的镀铬前进气格栅，矩阵式LED大灯的搭配，整个前脸营造出不错的大气时尚氛围。

       车身尺寸上，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，定位中大级SUV的大众途锐，这一尺寸数据算是同级别比较主流的表现。而且厚实饱满的侧面设计，也确保了这类高端旗舰车型该有的气场和档次。

       反观车尾部分，更多的是圆润饱满之美，对比前脸造型，尾部设计更能被主流消费者所接受，同时也和大众其它SUV车型一定程度上划清了界线。尺寸不大但内部造型精致的尾灯组合，途锐英文标识镶嵌在车尾中部，以及车尾右侧的V6标识，都表明了这款悬挂大众车标的SUV不是一般的大众车。

       内饰部分成为了这款大众途锐变化最为明显的地方。面对大屏幕成为潮流的市场，大众途锐也义无反顾加入了这一大屏幕阵营。倾斜于驾驶者一侧的中控布局，能够较好地方便驾驶者日常行车时的操作，也保证了行车安全性。15英寸液晶显示屏的应用，无疑表现出十足的前卫科技感。另外在实木装饰条的点缀下，同样增添了车内的豪华气息。只不过和奥迪Q7和奔驰GLE等车型对比，豪华感营造上还是欠些火候。

       熟悉大众的朋友都知道，只要是旗下的高端车型，配置都不会让我们有挑剔之处。就这款大众途锐3.0T低配版本来看，的确做到了入门即高配的水准。全方位的主动被动安全配置、空气悬架、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示等都装配其中。大家可以想一想，本身终端优惠完也不过67万左右的裸车价，搭载3.0T发动机的前提下，又有着丰富的配置表现，换壳版卡宴之称的大众途锐真的很香。

       硬件方面，全系分为2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为245马力和340马力，匹配的是八速手自一体变速箱，同时做到了标配全时四驱和托森式差速器，越野性能也得到了很好保障。根据试驾3.0T版本来看，5.9秒破百的加速成绩，是给我留下印象最深的地方。尤其是跑高速的时候，那种随叫随到的动力输出以及悦耳的V6声浪，这个时候才会真正感受到3.0T版本大众途锐的魅力。

       综合来说，花六七十万买辆大众车，的确很难让大多数朋友所接受，毕竟它实力再怎么强，也不能摆脱它是大众出品的事实，档次和面子是自身对比BBA车型最薄弱的地方。个人感觉，大众途锐更适合那些追求性价比以及看重硬件的消费者需求，其实咱们也可以换位思考一下，都花几十万买大众车了，难道还不能凸显出车主的实力吗？

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       2022大众途锐锐享车身颜色为灰**，20周年锐享车身颜色为深灰色。

       1、途锐二十周年锐享具有特别版外观设计，承袭经典的流线型肌肉美感，车身为深灰色。

       2、2022大众途锐锐享为大众品牌的一款车型，车身颜色为灰**。

       今天关于“大众途锐2022款”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。