丰田致炫2020款高速转速多少_丰田致炫2020款高速转速多少正常

丰田致炫2020款高速转速多少_丰田致炫2020款高速转速多少正常

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“丰田致炫2020款高速转速多少”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.丰田致炫到底怎么样？

2.丰田致炫x2022款发动机转数是多少

3.高速发动机转速维持多少合适

4.致炫发动机是进口的吗？丰田致炫发动机解析

5.丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？

丰田致炫到底怎么样？

       致炫怎么样？个人觉得，入手致炫不如入手POLO，怎么说呢？

       致炫和POLO哪个好？致炫是一款来自日系丰田旗下的小型车，自打上市以来就颇受消费者关注，占据了不小的市场份额。而来自大众的这款小型车POLO在致炫上市前就已经纵横中国市场多年，销量与口碑俱佳，在小型车市场可以说是无敌的存在。那么，致炫和POLO应该选哪款呢？

       外观设计

       日系车在外观设计方面都走精致优雅路线，致炫这款小型车也不例外，精巧的设计再加上小巧的车身，整体视觉效果确实不错，不过也透露出一种“小家子气”的特制，受到部分年轻人的诟病。POLO作为一款经典小型车，外形时尚、动感，圆润的线条更凸显了可爱、年轻的气息，很受年轻人的青睐。

       内饰设计

       致炫怎么样？致炫和POLO哪个好？致炫在内饰设计方面依然走精致路线，细节处理也比较细腻，整体质感相当不错，不过没有什么亮点特色，对于年轻人来说就是时尚感不足吧。POLO在内饰设计方面秉承了大众品牌大气、严谨的设计风格，同时又运用了众多流行元素，不但整体质感不错，而且也更具特色，更加时尚一些。

       动力方面

       POLO搭载了1.6L自然吸气EA211发动机，最大马力110Ps，最大扭矩155Nm，致炫搭配1.5L自然吸气发动机，最大马力107Ps，最大扭矩为140Nm，在动力方面，致炫不如POLO。在操控方面，致炫也比不上POLO，POLO操控性出众，转向精准，在城市里使用相当灵活，致炫转向明显没有那么灵敏、精准。

       可靠性对比

       可靠性，是评测一款汽车时永远都绕不开的问题，这也是消费者最关心的话题。致炫作为一款日系车，承继了日系车皮薄车轻，底盘不够扎实的特点，稍微加速后就会出现很飘的感觉，稳定性与可靠性方面不太让人满意。POLO作为一款日系车，虽然车身小巧，但车体重，底盘扎实，即便上高速也完全不会出现飘的感觉，稳定性跟可靠性不是致炫可比拟的。

       致炫怎么样？致炫和POLO哪个好？年轻人会怎么选？其实，作为一个理性、明智的消费者，面对来自日系和德系车时，都应该知道如何做选择。日系车虽然省油，但可靠性与稳定性不足，从安全方面考虑，当然还是选择德系车更好。

丰田致炫x2022款发动机转数是多少

约2500转至3500。

       家用车辆在行驶速度为120码时，发动机的转速会在2500转至3500转之间。一些排量较大的车辆在行驶120码时，发动机的转速会低于2000转。排量较大的发动机在相同速度下可以产生更大的扭矩，在较低的转速下满足行驶需求。

高速发动机转速维持多少合适

       丰田致炫x2022款发动机转数是5000-8000转每分。根据查询相关公开信息显示：一般汽油发动机最大功率转速在5000-8000转每分，而柴油发电机的转速要低一点，在3000-5000转每分。

致炫发动机是进口的吗？丰田致炫发动机解析

       3500转，车辆高速行驶时，发动机转速的高低主要取决于变速器的变速比。变速比越大，转速越高，与发动机排量关系不大，与好坏无关。但一般的小排量发动机，由于功率小，变速器的变速比会稍微变大，因此高速时，小排量发动机的转速必须高于大排量发动机。不过，这也不是固定的。CVT的变速器转速一般要低，因为CVT没有硬连接。在正常运行中，大多数电喷车的发动机转速最好在2200-2500左右。在所有挡位下，发动机转速维持在2200-2500左右是最省油的。大多数车辆的经济时速在60-90公里之间，这个速度区间油耗最高。车速过高或过低基本上不利于油耗，车速过低会降低活塞的运动速度，导致燃烧不完全。车速过快时，进气的速度添加会影响进气阻力的添加。升档时，加油时请比通常的运行状态稍多，转速请控制在2500以上。假设低于2，000转时换挡，换挡后的速度也要降低，有脱轨感，必须加油恢复，反而油耗低。高速发动机的转速维持在3500转是合适的。时速120km/h发动机转速3000转，在正常范围内。再高的有4000转，低的有2000转左右。根据车型的不同，每辆台车的转速也不一定，无法通过转速的高低来衡量台车的好坏。转速的高低不仅与发动机的排气量有关，还与变速器有很大关系。1.5L排量转速多在3000转以上，2.0L排量转速多在2000转以上，这些都不准确，变速器类型、速比是决定转速高低的主要因素。速比越小，部分小排量车型必须加大发动机负荷，发动机可能无法正常拖动该转向架。即使能驱动，但在加大匹配时，也会超出经济范围，不能保证油耗。

丰田致炫是怎么样的车？听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗？

丰田致炫1.3发动机详解

型号：6NR-FE

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：致享、卡罗拉

性能参数：最大功率73.0kw/6000rpm，最大扭矩123.0kw/4200rpm

驾驶感受

1.3L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱的动力总成不能够用“非常充沛”形容，但在一整天驾驶过程中，致炫在动力方面留给我最大的感受就是温婉并且线性。低速动力还会满足的，但到了80-100公里/小时这个速度区间，车速提升会放缓，而此时再深踩油门，哪怕油门到底也只能看到时速表的指针慢慢悠悠向上划动。不过也不必太担心，虽然提速慢一些，但城市日常驾驶还是足够了。

致炫1.3发动机技术

首先致炫发动机也是国产的，1.3发动机采用电喷技术，有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

另外沿用丰田VVT-i可变气门正时升程技术，不仅有效改善燃油经济性，而且该技术成熟稳定，故障率也是比较低的。

致炫1.3发动机故障问题

列举部分车主对致炫1.3发动机投诉情况：

1、发动机有打铁异响的声音：发动机运转是有当当的打铁声，用文字不太容易说明。不是一直有声音，间隔3到5秒就会有当当的声音。

2、发动机异响：发动机迈表在60到70之间会发出噗噗的口哨声，低速时偶尔会有， 倒挡难入，基本每次都要挂2次甚至3次才能挂上。

3、冷车打火出现金属摩擦声：早上温度-20以上，打火出现金属摩擦声音很刺耳，声音也很大，持续5~10秒。车子在外面放一宿早上打火就会出现这个声音。

丰田致炫1.5发动机详解

型号：7NR

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：致享、卡罗拉

性能参数：最大功率81.0kw/6000rpm，最大扭矩138.0kw/4200rpm

驾驶感受

发动机油门调校依然是一贯的灵敏风格，不论是在起步还会市区行驶，只要不大负荷或满载行驶，都会感觉动力比较充足，甚至有些轻盈。当然也会有一点点缺点，那就是到了较高速度后发动机显得有些吃力，尤其是100km/h后的超车给人信心不是很足，鉴于小排量发动机加CVT变速箱的组合，这也是意料当中的。

致炫1.5发动机技术

与1.3发动机不同的是，1.5L发动机采用的是多点喷射技术，能从根本上解决相轮气缸重叠而引起的配气不均匀、功率下降、油耗增加等问题，相比单单电喷技术，这种系统能力更加综合。全铝材质的发动机更加轻量化，能有效保障发动机动力高效输出。

致炫发动机也采用Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技，同样能提升燃油经济性。其工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

令人欣_的是，新致炫全系标配发动机自动启停技术(Stop & Start System 智能节油启停系统)，只是老款所没有的。当红灯或拥堵临时停车时，发动机自动熄火；松开制动踏板时，发动机自动重启，减少燃油消耗。

致炫1.5发动机故障问题

列举部分车主对致炫1.5发动机投诉情况：

1、行驶时发动机异响共振：新车3000公里起张紧器1100到1300车速20到40异响，维修更换不低于7次，型号分别为010040041042043的张紧器，目前1500转到2000转，车速20到90嗡嗡共振声。

2、行驶中车身抖动并伴有异响：速度40-60KM/H转速在1000左右时抖动严重，并伴有响声，类似手动挡车型的脱挡。

3、1100至1300转左右时发动机异响：发动机转速在1100-1300左右，车速在30-50KM左右发动机有呼噜呼噜声音，并且现在越来越大。

4、发动机抖动多缸失火要求解决：开单人员告诉我多缸失火，多半是喷油嘴引起的，建议我清洗喷油嘴，或者更换喷油嘴。

       个人感觉还可以，下面来介绍一下优点和缺点：

       优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！

       缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。

       外观：高端大气上档次。银白色的八字胡，看起来很霸气，比较大方，流线比较好，看起来有点像雷克萨斯，哈哈。C形状后尾灯，格外动感，AO级车中比较有青春活力的一款车。

       内饰：我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作，上档次，比较大气，加上炮筒式仪表盘，比较拉风的感觉。在同级别的车型里面，致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口，这个设计更适合我们年轻人，更适合家用。

       空间：我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中，致炫应该属第一了。在说了YARiS

       L中L也算是雅力士加长款了。

       配置：1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计，安全气囊的主驾驶和副驾驶均有；刹车辅助系统也是很不错的，更安全可靠；后排设有儿童座椅接口，这个非常人性化，更适合我们年轻人有小孩的使用。额外，致炫还采用了，防紫外线隔热玻璃，这玻璃很不错的，夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热，冬天不用担心了。。

       动力：在动力方面足够使用，致炫发动机采用1.5的4at，双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感，除自动档位还设计有“L、2、3”档位，在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力，顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。

       操控：AO级车，在操控上本来有占有自身优势，在城市里，号称“小霸王”。哈哈，方向感比较舒服，操作简单。刹车系统配置也很给力，停顿及时；指向非常精准，车身比较灵活。其实第一眼看见这款车，我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候，那种转弯的顺畅感，那你顿时觉得你是天生的王者风范，这点也是我最终选择它的原因。

       油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低，在自动挡中，这个油耗算非常满意，而且致炫还是国5的标准，也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比，两者油耗太明显了！支持致炫！低能耗，高效率！

       舒适：致炫乘坐很舒服，空间大，座椅包裹性较好，减振适中。车速上120之后，胎噪方面有点不太乐观，总体来讲致炫很不错了。

       好了，今天我们就此结束对“丰田致炫2020款高速转速多少”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。