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2023款别克凯越价格_别克凯越2023新款价格图片

zmhk 2024-06-16 人已围观

简介2023款别克凯越价格_别克凯越2023新款价格图片       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于2023款别克凯越价格的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开

2023款别克凯越价格_别克凯越2023新款价格图片

       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于2023款别克凯越价格的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下2023款别克凯越价格的话题吧。

1.2023���˿�Խ�۸�

2.别克凯越怎么样?

3.8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”

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       今天说的这款车就是别克凯越。说实话,别克凯越国产销量要比丰田卡罗拉等主流车型更早,而且第一批别克凯越定位为中级车,当年售价达到了16万左右。别克凯越在国内市场曾经十分火爆,一上市就火遍大江南北,最高月销量达到了3万台,与当年的海马福来美、现代伊兰特并称合资家轿“新三样”!但是2016年,别克凯越突然停产,当时月销量还是在1万台的畅销水平,让人难以理解。

       前年6月份,上汽通用全新一代别克凯越“重出江湖”再次上市,最低配车型指导价格为8.39万,顶配车型指导价格为9.99万,整体性价比较高。去年9月份,上汽通用又推出了2020款别克凯越,作为年度改款车型,外观内饰和指导价格没有变化,只是将动力系统升级为“国六”1.3L三缸自吸发动机,但是整体销量不温不火!

       在价格方面,根据各地市场主销车型的实际终端售价分析,2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越,当初上市指导价格为8.39万,作为全系最低配入门版车型,如今个别地区的参考最低价仅为5.29万,直降3万多,性价比超高,但是销量却不尽人意。

       在销量方面,根据最新的销量数据分析,别克凯越在2019年的累计销量仅为9150台,在2020年2月份销量为2台,3月份和4月份销量为0,1-4月份累计销量仅为925台,累计同比下滑85.22%,整体销量惨不忍睹,与同级别同价位其他品牌合资车型,根本无法相提并论,与当年销量爆款的别克凯越更是相去甚远。

       小结:别克凯越是一款当年卖16万的合资车,2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越下探至8.39万起售,如今优惠很多,可惜无人识货!您怎么看呢?欢迎回复评论!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克凯越怎么样?

       不值得。根据查询太平洋汽车官网显示,09年的别克凯越,截至2023年7月29日,已有14年之久,在二手车市场中,价格平均在8000元,大修通常情况下是将车辆的整体状况进行修理,价格会超过车辆本身的价值,所以不值得。

8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”

       别克凯越汽车,动力够用,安全性能很好,技术成熟,内部空间宽大,质量可靠,保养费用低,保养一次费用在180元左右,配件便宜,市场拥有量非常大,油耗偏高,市区每100公里9.5-10升,高速公路7.5-8升,价位在你预算之内,是一款经得起考验的性价比很高的家用车,不用犹豫,出手吧!!

       位车友们,大家好,很高兴又和您见面了,欢迎阅读六车小哥哥提供的咨讯,在这里小编将为您提供最新鲜的汽车资讯,最精彩的汽车故事,最专业的汽车测评,最有趣的汽车品牌,让您全方位多领域深层次的了解汽车,做您爱车的贴身车管家。

       说到别克凯越这款车子,相信大家都不陌生。凯越进入国内汽车市场可以说是一波三折,在2016年宣布退出后,2018年又重返国内市场。王者归来的凯越不仅在外观采用了全新的设计语言,在底盘上更是给大家带来了很多的惊喜,今天跟随小编一起来看一下,这款不到10万的合资车,底盘究竟如何。8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”。

       拆开别克凯越的底盘,整体看起来比较平整,发动机下方设置了下护板,在保护发动机的同时,提升了底盘的空气动力性能,减小了行驶中的空气阻力,对控制油耗方面有积极的作用。底盘中部,并没有看到护板的身影,而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中,路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内,影响乘车的舒适度。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件,提升了底盘的整体刚度。

       在隔热方面,凯越设计也是十分的到位,在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板,能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。

       悬架部分,与上一代凯越一样,全新凯越前悬采用了麦弗逊式独立悬架,结构简单,体积小,对空间的占用比较少,在这方面,凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料,作为一款合资车,以凯越的价位,这样的设计也是很正常的。

       前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式,在提高操控性的同时,保证了整车的舒适度。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接,更好的过滤车在行驶中产生的细微震动,提升了车子的行驶品质。发动机下支撑采用了液压衬套,连接副车架和发动机的部分,采用了铝合金材料,液压衬套能够更好的吸收发动机的震动,为车上的驾乘人员提供更舒适的驾乘环境。

       全新凯越的后悬挂,采用了扭力梁式结构,簧筒分离式的减震机构布置,大大减少了悬挂对后排空间的影响,悬挂纵臂与车身的连接处,同样采用了橡胶衬套连接,对路面的细碎震动与传递,起到很好的隔绝作用。

       对于一款车子来说,底盘的结构设计固然重要,但是底盘调教更不能忽视。凯越的定位是家用舒适轿车,车主们说出了自己的驾驶感受:在驾驶过程中,整体感觉偏舒适,但是在操控性上有些不足。当车子经过坑坑洼洼的路面,悬挂对细小振动的过滤还是比较好的,可见别克凯越的调教功力还是很深厚的。

       小编总结:通过拆解别克凯越的底盘,全新凯越的表现中规中矩,符合家用车的定位,驾驶体验上的表现也是可圈可点,凯越的舒适度在同级车中是比较优秀的。总的来看,王者归来的别克凯越在各方面都有了很大的改变,迎合了消费者的口味,8.39万的起步价,价格更加经济,风格更加贴近家庭轿车,看来凯越依旧是曾经我们熟悉的”神车“

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“2023款别克凯越价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。