凯迪拉克xt6二手车_凯迪拉克XT6二手车价格

凯迪拉克xt6二手车_凯迪拉克XT6二手车价格

       对于凯迪拉克xt6二手车的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.凯迪拉克XT62022款6座多少钱能落地？

3.凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

4.凯迪拉克xt6落地多少钱?

5.凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账？

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       虽然凯迪拉克处于二线豪车品牌阵营中，但是旗下车型的性价比还是非常高的，就拿这款上市还不到一个月的?xt6来说，该车在近期就给出大幅度的优惠，低配车型已经跌到33.97万，更何况2021款xt6这款车拥有6座、7座两种不同的座椅布局，满足了追求差异化消费者的需求。只是这次上市的14款车型外观、内饰缺少了新鲜感，但是配置提升较为明显，比宝马X5值。

       全新一代的凯迪拉克xt6前脸还是钻石切削的设计风格，通过大量锋利的线条来体现它中大型SUV的气场，方正的车身造型有了美系豪华车型的感觉。xt6的前脸配备了盾牌式的进气格栅，中网内部填充的是黑色饰板，下包围拥有银色镀铬元素的点缀，档次感较为浓郁。

       xt6拥有5056×1964×1780毫米的长宽高，轴距达2863毫米，超5米的车身长度符合这款车的定位，再加上车身侧面的腰线也采用凌厉的设计手法，让车身显得刚劲有力。xt6的尾部与前脸的造型相比较的话就显得简单了，不过鹿角形状的尾灯，内嵌入的是LED光源，灯光点亮照明效果非常不错，尾盘位置还配备了饱满的线条进行勾勒，让尾部显得格外厚重。

       xt6的内饰比较注重豪华气息，低配车型的中控台上都设计了实木饰板，尽管内饰的颜色搭配没有德系豪华SUV那么亮眼，但是这种低调的造型符合性格沉稳的消费者。最值得一提的是，运动版本的凯迪拉克xt6还加入了碳纤维材料，让这款车的运动气息得到升华。

       配置方面，xt6全系标配侧安全气帘，车道保持，主动刹车，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，车窗防夹手，多层隔音玻璃，隐私玻璃，无骨雨刷，电动开合行李箱，远程启动等功能。

       全系搭载2.0t的发动机，174kw/350nm是发动机的最大功率和扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，拥有最低7.6升的百公里油耗，最高车速能达210公里每小时，提供三年或不限里程保修。

       这两年的国内市场凯迪拉克车型的出镜率越来越高，看来这款美系豪华品牌很有希望在这两年进入一线豪华品牌阵营当中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT62022款6座多少钱能落地？

       本文是针对之前所发《视频版凯迪拉克XT6试驾》的文字补充，如果想看视频，请翻阅之前的内容推送。我试驾的这台凯迪拉克XT6是全系顶配，动力系统与中低配一样，底盘多了一套主动式电磁悬架。因此，下述动力部分的总结适用于中低配车型，但涉及到底盘悬架系统的描述并不适用。大伟聊车不聊外观也不聊内饰，下面就让我总结一下这台凯迪拉克顶配XT6的驾驶特点。

       先说优势：静谧性。

       不得不承认：凯迪拉克的所有车型静谧性都极佳，这台XT6一上手就觉得安静，主动降噪加双层玻璃功不可没，虽然这台车车身高大，棱角也多，撞风面积大，但车身优秀的隔音基础再加上静音科技的装配，让这台车开起来噪音很小，高速状态下也很安静，这是我初上手的第一个好印象。如果您是一个对噪音有很高要求的人，那么凯迪拉克的车型很适合您。我试过的CT6也同样如此，在CT6的试车视频里，我对那台车的静音表现也给了极大好评。总之XT6绝对不是一台让你觉得吵的车。

       变速箱。

       这套2.0T+9AT已经在通用很多车型上搭载，君越，君威，昂科威，迈锐宝XL等。我曾对这套动力给了无数次好评，不但我给过，几乎所有媒体自媒体都对这套系统有很高的评价：省油，平顺，换档逻辑优秀。我很感慨：我个人从十几年前的第一台6AT版君越就是通用的老用户，是一个眼瞅着通用的变速箱从之前顿挫的一塌糊涂进化到现在这么棒的亲历者。

       凯迪拉克XT6上这套动力变速箱同样表现优秀，你完全可以对它放心，换挡时机，换挡逻辑，换挡速度以及降档冲击都没有问题。顿挫不存在的，日常行驶中你比较难察觉到它的存在，默默无形中完成加减档的操作。这个变速箱真的可算是目前业内优秀的9AT横置变速箱，比CT6上那台纵置10AT的表现还要优秀很多。

       底盘和悬架。

       这部分描述只适用于顶配版XT6，主动式电磁悬架的质感很好，路感清晰细腻，系统对多余振动过滤的比较智能，不会让乘坐者感到不舒适，多余跳动不存在，多余颤动也没有，高级感很明显，保持良好车身姿态控制力的同时给乘坐者营造不错的舒适感，高级感和厚重感，我不知道普通版XT6的悬架如何，就这台车看，我给悬架质感好评。

       音响系统。

通用中高端车型一般都标配BOSE音响，顶配XT6是一套14扬声器的BOSE系统，尤其是在凯迪拉克这么安静的驾驶室内，音响的素质被更好的衬托出来，低频很浓郁，低频力度强于您所听过的大部分车型，BOSE的特点就是低频浓郁。总之在安静的XT6里，这套BOSE能让你的耳朵满意。

       下面说不足：后排腿部空间。

       凯迪拉克XT6车身尺寸很大，是一台中大型SUV。不过后排腿部空间与车身尺寸并不等比，曾有某媒体这么评价：“一台中大型SUV，一个中型SUV的后排空间”，我觉得贴切。主要问题是后排的腿部纵向空间不太充裕，说白了就是你坐后排，你的膝盖和前排座椅之间的空间不如你想的那么大，但后排的横向和头部空间没有问题，很宽敞。我认为这是凯迪拉克XT6最大的不足。同样的，与凯迪拉克XT6同平台的别克昂科旗和即将上市的雪佛兰开拓者，这个问题也一样存在。

       动力。

       XT6全系匹配2.0T+9AT，241马力，但车重超过2吨。这套动力虽然在君越、君威上表现优异，0-100加速在8秒以下，但在2吨的XT6上并不优秀，0-100加速接近10秒。这样的加速水平我个人认为与身价不匹配。然而这一观点在我的视频里被网友反驳，他们说够用。我只能说大家的看法没有对错，但我个人坚持认为：一台四五十万的豪华SUV应该有与之匹配的动力，当下，十几万的合资车都已经可以把零百加速做到8秒以内，这台2.0T发动机驱动2吨多的凯迪拉克XT6，我始终觉得力道小了点。

       油耗。

       在以往的测试中我们曾表扬过通用这套2.0T+9AT系统，高效，平顺，也算节能，在君越君威上油耗并不高。不过在凯迪拉克XT6上，受制于车重和风阻，油耗很高，冬日北方用车，市区路况在13L/100KM以上是常有的事，买这台车，对油耗要做好心理准备。

       总结：不足和优势一样明显。

       以上，凯迪拉克XT6的优缺点都已尽数罗列，这是一台性格独特的车型。别看它的外观看起来棱角分明，很有脾气的样子，其实它没有太多的运动基因，你看它的悬架底盘并不紧绷，明显的舒适调教，加速不是很强，所以其实它就是一台性格沉稳的奶爸车，是中大型豪华SUV里价格便宜，安静舒适，空间虽不是最大但也绝对够用，走在街上撞脸率也不高的一台大SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6为什么只适合老司机开？

       假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且售价合适的车，那你可以在30-50万元的区间进行挑选，在这个区间内有不少不错的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克XT62022款2.0T四驱豪华型6座，然后再为大家算一算它的落地价。

       配备1.998TL4发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩是350牛·米，电动机总扭矩为50牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速是8.8s，工信部综合油耗8.24L/100km。

       再看下配置，凯迪拉克XT6配备主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等八项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、电动后备厢位置记忆、电动后备厢等二十二项舒适性配置。

       来看看落地价，我们以凯迪拉克XT62022款2.0T四驱豪华型6座为例来算一算，这款车型的官方指导价为449700元，目前乌鲁木齐市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在506138元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要134910元才可落地，月供为9537元。

       总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克xt6落地多少钱?

       凯迪拉克SUV家族前不久新增全新产品XT6，该车定位在XT5和凯雷德之间，同时它的到来也填补了该品牌常年缺失的中大型SUV产品。近日小哥从相关渠道获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。

       凯迪拉克XT6和昂科雷基于相同的C1XX模块化架构打造而来，同时上汽通用在第一时间为国内消费者带来了XT6国产车型。

       新车国产后造型与海外版车型保持一致，小哥猜测该产品与凯迪拉克近期上市的车型一样会提供两种外观风格，分别为风尚版和运动版。

       新车尾部设计与海外版XT6无异，看上去有几分SRX的影子。

       值得一说的是新车尾部摄像头位于扰流板下方，这样的设计可以避免雨雪天脏水溅到摄像头的尴尬情况。此外国产后XT6依然采用双边共两出排气布局，为整车运动化风格增色不少。

       上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台采用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

       细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

       上汽通用凯迪拉克XT6内饰和海外版车型相差不大，新车中控台采用了较多平直的线条，同时大面积饰板被皮质包裹，看上去很显档次。

       细节方面新车换用全新样式三辐式方向盘，同时仪表盘，中控多媒体屏幕，同时挡把也换用全新造型。

       细节方面，新车座椅采用Opus真皮包裹，同时配备Cut-and-Sewn法式双缝线包裹，为车内消费者营造出美式豪华感。

       配置方面，XT6高配车型将配备14扬声器BOSE音响，同时BOSE新一代ANC主动降噪+AudioPilot 2技术也会在XT6部分车型上出现。

       动力方面，海外版XT6搭载3.6L V6发动机，国产XT6预计搭载同XT5等车型一样的2.0T涡轮增压发动机，最大功率有望达到241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

       国产后XT6即将于7月18日正式上市，新车在补全凯迪拉克SUV产品序列的同时，也给国内消费者带来了首款可选购的豪华品牌中大型SUV产品，如果新车上市后定价合理，相信会帮助该品牌打一场漂亮的翻身仗。

       凯迪拉克XT6正式以41.97-54.97万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.97-46.97万元，目前经销商优惠后的价格在28.97-42.97万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！

       在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的Bose Performance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。

       长达5056mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有160mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而2018年总批售量6.35万辆。

       CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T

       XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.97-69.90万元后，经销商优惠至29.97-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而2018年全年批售量也仅有1.62万辆。

       编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。

凯迪拉克XT6上市 41.97万的起售价 为何网友不买账？

       凯迪拉克xt6落地48万元：1、三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿；2、座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6挡俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出；3、储物空间：25处储物空间遍布全车，物件再多也能随手拿取。三排座椅均立起，宽大后备箱亦能同时放置3个20寸登机箱。隐藏式储物格，令杂物隐形更有效隔绝灰尘。全车配备6个USB接口，全系标配全景电动天窗。

       百万购车补贴

       在国内的豪华车领域，德系的奔驰、宝马和奥迪以绝对的优势成为一线豪华品牌。雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃可以称为第二梯队，剩下的讴歌、英菲尼迪和林肯等豪华品牌也只能垫底。而凯迪拉克在第二梯队里的表现十分突出，直逼BBA。

       数据显示，凯迪拉克在刚刚过去的6月份国内市场销量为21211辆，同比增长51.5%。2019年上半年，凯迪拉克在国内的总销量为114592辆，同比也是增长了1.98%。

       但是实际上，早在之前，凯迪拉克旗下车型动辄优惠10万8万也不是没有。所以准确来说，凯迪拉克降价销售清库存只是一方面的原因。还有一个重要的原因，那就不优惠这么多没有人要。

        还拿凯迪拉克ATS-L来说，虽然定位是豪华品牌，但是它的处境很尴尬。不要说跟奔驰、宝马和奥迪等同为豪华 汽车 品牌同级别车型对比，即便是跟大众、丰田以及本田等同级别车型做对比，也没有太大的优势。

       购买中级车的消费者，有20万左右预算的，迈腾帕萨特、雅阁凯美瑞一定是首选。这几款车不仅销量好，而且开出去也不丢面子，再加上市场保有量大，维修保养和二手车保值率方面表现也都不错。

        如果有30万左右的预算，那就直接选择宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级了。BBA不仅牌子硬，而且这几款车整体品质和口碑也要比凯迪拉克ATS-L也要好一些。

       今日上市的凯迪拉克XT6售价区间为41.97~54.97万元，在定位上和奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于是竞品车型。不同在于凯迪拉克XT6是这4款车中唯一的合资车型，其他几款全是纯进口车，不过从性价比上来说凯迪拉克XT6还是很高的。

        鉴于近期凯迪拉克车型优惠力度局大，所以在看完这个售价后，还是有网友说：等降到28万再出手吧！

       好了，今天关于“凯迪拉克xt6二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克xt6二手车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。