一汽丰田兰德酷路泽广告

一汽丰田兰德酷路泽广告

       好的，现在我来为大家谈一谈一汽丰田兰德酷路泽广告的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于一汽丰田兰德酷路泽广告的话题，我们开始说说吧。

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3.驾史员丨男人的越野梦想里，永远不会缺少丰田兰德酷路泽的身影

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       因为去年国内实行新的尾气排放标准以后，很多硬派SUV车型慢慢被大家给排除在购车范围内，越来越多厂家开始放弃这一领域，反而把精力全部投放在大家追捧的城市SUV里。只是丰田汽车并没有放弃，反而把这一领域发展的有声有色，尤其是丰田汽车的越野车型，更是受到很多越野爱好者们的追捧，就说咱们今天要聊的兰德酷路泽吧，这是一款在越野车型里面的标杆之一，也是很多越野爱好者们追捧的车型。

       兰德酷路泽虽然上市至今有六十多年，不过喜欢它的人依然还有很多，不少人有条件的越野爱好者们都喜欢买它，至于原因很简单，因为民间一直流传这么一句话：陆地巡航舰走不了的烂路，那么其他车型也根本走不了。而这一句并不是开玩笑的，因为陆地巡航舰的越野能力真的很强大，当然，越野能力强大只是它其中一个亮点，兰德酷路泽的质量以及可靠性方面也是非常给力的。

       从一汽丰田在07年把他引进并国产命名兰德酷路泽以后，该车至今已经存在十几年了，而这么多年里，兰德酷路泽一直都没有换代，只是期间做了两次改款。而在这段时间里，我们终于听到了兰德酷路泽即将更新换代消息，这对于越野爱好者来说，无疑是一件非常惊喜的事情。

       在国外媒体的报道中了解到，全新的兰德酷路泽将会在今年七月份首发，跟它一起首发的还有同平台生产的雷克萨斯LX570车型。新车将会保持现售款的基本造型，像硬朗大气的中网是不会被改变的，至于越野性能这些就更不用说了。而尺寸方面的话，全新兰德酷路的长宽高分别是：4950/1980/1920mm，轴距是2850mm。

       最值得一说的是，全新兰德酷路泽是由丰田旗下全新的TNGA架构打造，虽然使用的还是非承载式车身，但是丰田对它的底盘进行了轻量化跟安全方面的升级，里面就包含了丰田最新的TSS安全辅助系统，所以这车的动态表现会更加好。

       动力部分的话，听说2020款的兰德酷路泽会取消现售款的V8发动机，而全新兰德酷路泽将会有三种不同动力给大家选择，这三种动力分别是3.5T?V6涡轮增压发动机，3.5L?V6自然吸气发动机加电机的混动版本以及柴油发动机可以选择。据了解，这里面有一套发动机总成使用的是雷克萨斯LS500上出现的3.5L?双涡轮增压发动机，这个发动机就是取代现售款5.7L?V8发动机的，这套发动机最大马力是421匹，峰值扭矩是600牛·米，传动部分则是用的10速自动变速箱。

       为了能够满足新国六排放标准，大排量的发动机也越来越少见了，我们喜欢的V8引擎最终也只能变成情怀。也在很多人的眼里，硬派越野车只有大排量加自然吸气才是有灵魂，而全新兰德酷路泽换成3.5T涡轮增压发动机也只是为了迎合更严格排放标准，但是这套3.5T+10速变速箱的动力总成也很给力呀，毕竟油耗会相对低一些。不知道您觉得这样的兰德酷路泽怎么样呢？欢迎下方一起交流评论吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

普拉多和霸道的区别普拉多落地多少钱？

       说起来兰德酷路泽这款车，绝对是丰田的"当家"车型之一。它出现得比较早，经过重重打磨之后，至今依然受到不少越野爱好者的追捧。作为越野界的大哥大，这款车因为高保值率以及结实的高品质，得到了很多人的青睐。不过因为油耗排放等问题，大排量的越野车逐渐失去了市场。日前我们获悉，全新一代兰德酷路泽将会在明年迎来换代，这也是十四年的时间里，这款车首次迎来换代。对于期待这款车的消费者来说，心情当然是非常激动。

       目前全新兰德酷路泽的渲染图得到曝光。从外观表现上来看，新车的外型轮廓并没有太大的改变，依然保持着老款车型的大体轮廓，这也在一定程度上满足了消费者对老款兰德酷路泽情怀的追求。不过还是可以看到，新车在一些细节上进行了比较大的改变。因此车子的外观，呈现出了更有力量感的感觉。此外车子的灯组造型以及内部构造，也都进行了重新设计。从前脸上来看，新车依然保持着之前的三辐粗壮镀铬格栅，不过和老款有着明显不同的是，车子的前脸下方新增U型下格栅。这样的设计，让整个前脸都呈现出了更强烈的层次感。

       从空间表现上来看，新车的整体尺寸和老款保持近似的水平，长宽高数据分别为4970/1985/1870mm，轴距达到了2900mm。轴距上有所加长，这主要是为了提升车子在驾驶过程中的稳定性，同时为后排乘车人提供更宽裕的乘坐空间。据悉，全新兰德酷路泽将提供两种座椅布局来供消费者进行选择，分别为五座布局和八座布局。

       动力上来看，老款兰德酷路泽的发动机将会被取消。新开发的3.5L?V6发动机，有可能会出现在新车上。此外，新车还有望搭载3.3T涡轮增压柴油发动机。具体关于全新兰德酷路泽的动力表现，我们还要进一步观望。配置上来看，新车将搭载12.3英寸的中控大屏。丰田最新的TSS主动安全系统，也将应用在新车上，主要包括盲区监测、自适应巡航、主动刹车等等。

       品牌的文化传承是非常重要的，丰田在这一点上做得很不错。而兰德酷路泽，一度以出众的性价比、强大的品牌影响力，得到不少消费者的青睐。总结来看，新车和之前车型相比较起来，整体的造型并没有太大的变化，但是细节上的一些变化，让车子的整体视觉效果变得更加年轻时尚。如果动力能够换装3.5T双涡轮增压发动机的话，全新兰德酷路泽依然能够延续之前的越野"传奇"地位。

       新车的颜值、空间以及配置都是让人觉得十分期待的，从油腻大叔变成"小鲜肉"，之前一向以越野能力见长的兰德酷路泽，如今也和年轻运动感沾边了。也许新款兰德酷路泽的出现，会让更多年轻人产生兴趣。对于这款车，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾史员丨男人的越野梦想里，永远不会缺少丰田兰德酷路泽的身影

       首先丰田普拉多和丰田霸道是同一款车，只是霸道是它的老名字，普拉多是它的新名字。普拉多的名字来源于它的英文名字?Land Cruiser Prado?最后的一个英文单词的音译。类似的丰田陆地巡洋舰现在也改名字叫兰德酷路泽了，英文名字是?Land Cruise?，兰德酷路泽也是他的英文名字音译过来的。至于丰田霸道为什么改名字，这里面还有一段故事，涉及到一汽丰田的一次公关危机，主要原因是丰田太作了。

       在丰田普拉多刚进入中国的时候，取的中国名字叫霸道。但是2003年底的时候一汽丰田为霸道刊登了一则宣传广告，宣传新上市的霸道。这个广告的大致内容是，在卢沟桥上，一辆丰田霸道疾驰而过，桥栏上的小狮子纷纷敬礼，图上配有广告词?霸道，你不得不尊敬?。我们知道卢沟桥是77事变的起源地，是抗日战争开始的标志，丰田的这一番广告，极大地自己了我们的民族自尊心，简直是赤裸裸的挑衅。丰田公司为平息此事，不得过公开道歉，并收会已经发放的广告。为了使国人忘记这个不愉快，丰田公司将霸道的名字就改成了普拉多。

       所以普拉多和霸道没有区别，同一辆车不同的叫法而已，建议大家都叫他普拉多。丰田普拉多已经国产，目前丰田普拉多全系都是3.5L V6发动机，配6AT变速箱，分时四驱动力。最低配是自动SX型，售价是43.58万起，目前没有优惠。全系三款车型的官方指导价分别是：43.58万、45.08万、55.19万。目前为止普拉多还没有优惠，普遍来看买车都要加价5千左右，最低配的落地价格在48.5万至50万之间。

       或许在“驾史员”栏目中出现的经典车辆已经无法具体到某个年代的某款车型，而仅仅能具象到它的车系名称。正如本文主角一样，虽历经多代更迭，丰田兰德酷路泽这几个字却早已成为越野圈中的不朽经典，更是车迷们茶余饭后的热门话题。

       对于您来说，丰田兰德酷路泽是梦想，是伙伴，是热血，是青春，还是什么呢？

       始源

       受美国威利斯军用吉普车的启发，代号为AK10的兰德酷路泽原型车诞生于二战期间，搭载2.3升4缸发动机。1950年，为了应对朝鲜战场的军用车辆需求，稳定、适应性强且极具越野能力的丰田BJ系列应运而生。

       直到1954年，BJ系列更名为兰德酷路泽（Land?Cruiser），以对标路虎（Land?Rover）品牌。同年生产的兰德酷路泽搭载3.9升发动机，最大功率为126马力，悬挂系统也得到进一步强化。

       转行

       1955年，丰田兰德酷路泽不再用于军事用途，彼时推出的J20系列更加注重乘坐舒适性。J20系列车身更加修长，发动机前移120毫米，极力为车内拉出更大的乘用空间。

       在动力方面，J20系列搭载3.9升发动机，最大功率135马力，依然搭配3挡手动变速箱。

       面世

       1960年，兰德酷路泽J40系列诞生，与前辈J20相比，不仅是在代号的数值上翻了一倍，而且在车身刚性与动力上也有了显著升级。

       也正是J40系列的出现，让丰田看到了它可以驶入世界舞台的潜力。自此，兰德酷路泽不再只属于日本本土，它迈出勇敢的脚步，将目光放至整个世界。也正是因为丰田的勇敢举措，让兰德酷路泽的声名远播全球各地，J40系列更是成为许多人心目中最“正统”的兰德酷路泽车型。

       进化

       日本品牌经常将“增值服务”与“进化”挂在嘴边，当这两个词汇与丰田的一贯作风相遇后，自然会铸就出经典车型的诞生。

       从丰田对待兰德酷路泽J40车型的态度上看出，丰田与消费者对于这一代产品十分满意。于是乎，许多以J40车型为基础的衍生车型开始遍地开花。甚至有很长一段时间，在土**的荒野中，总能见到一台有着一双“圆眼睛”的越野车不知疲倦地跋山涉水。

       初见

       有意思的是，在丰田的造车理念中，尤为看重的是耐用性、稳定性与实用性，但对于车辆的舒适性或是豪华感方面总是显得有些后知后觉。

       1982年，兰德酷路泽的竞争对手路虎早已在乘坐舒适性方面取得突飞猛进的提升（第二代路虎揽胜），而兰德酷路泽直到1990年才开始付诸行动。

       兰德酷路泽代号中的数字每提高20，似乎就会迎来质变。在度过J50的短暂光阴后，J60系列终于问世。

       J60系列加入了空调、座椅加热、转向助力等等提高乘坐舒适性的配置，总算追上了当时越野车的主流配置水平。在动力方面，J60有4.2升发动机、4.0升2H型发动机，以及3.4升3B型柴油发动机三种动力选择。同时，J60的四驱系统变得更加强大，在行驶过程中前后轮可以分别独自工作，从而可以更合理地分配扭矩。

       同时，J60系列也正式在中国露面，但彼时兰德酷路泽还未真正成为我们的挚友。

       繁衍

       1984年，兰德酷路泽J70系列问世。经过改良后，它的名号更加响亮。

       值得注意的是，J70系列最大的意义在于它帮助兰德酷路泽繁衍出新的“旁枝”，而这个旁枝于1990年诞生，也就是我们非常熟悉的兰德酷路泽普拉多（Land?Cruiser?Prado）。

       伴随着新成员的降生，兰德酷路泽终于完成了向乘用车的完全转型。

       随后的很长一段时间里，普拉多车系一直处在沉睡阶段。直到1996年，兰德酷路泽J90普拉多正式上线。这一代的普拉多首次使用双叉臂式独立悬挂，并提供三门和五门版本，有2.7升四缸发动机、3.4升六缸发动机和3.0升自然吸气、涡轮增压柴油发动机多款动力选择。

       信赖

       网络上一直流传着一句话：“能带你去任何地方”，形容的是梅赛德斯-奔驰G?500和梅赛德斯-AMG?G?63的越野能力。而在这之后还有一句话，是用来形容丰田兰德酷路泽的——“能把你从任何地方带回来”。

       或许这句话最能形容兰德酷路泽车系在车友们心中的地位，也体现出它极其强大和稳定的产品力。

       1989年末，兰德酷路泽J80系列正式推出。“宽大、皮实、靠谱”是彼时老一辈人们对汽车的评判标准，兰德酷路泽几乎就像是为这三个评判标准而生，可谓是人见人爱的“三好学生”。

       北部的凛冽寒风、西部的大漠狂沙都无法阻止这台车在路上傲然驰骋，越来越多的越野爱好者也与兰德酷路泽成为结伴同行的挚友。甚至许多老一辈越野车友讲述热血过往时的开场白都是：“当时我开着一台兰德酷路泽J80，横跨祖国大地……”

       加冕

       1998年，伴随着兰德酷路泽J100、J105的面世，兰德酷路泽被冠以“四驱之王”的称号，并在全世界范围内赢得“超强越野”、“超级耐用”的口碑。

       这一系列的车型为消费者提供了更多的选择，J100倾向于硬派越野，而J105则兼顾越野与公路。同时，这也是兰德酷路泽首次尝试独立前悬架的设计。

       2003年，一汽丰田终于将它引入投产，搭载动力强劲的4.5升或4.7升发动机。

       更名

       2007年，“陆地巡洋舰”的名称在国内正式改为“兰德酷路泽”，一时间许多车迷无法接受霸气的称呼被音译的名字所替代，但好在产品的本质从未改变。

       一汽丰田的兰德酷路泽LC200（J200）上市，该车搭载了4.0升V6发动机和4.7升V8发动机，在外观设计上更加符合现代人们对汽车的审美。

       传奇

       如今，许多兰德酷路泽普拉多正与车主欣赏霓虹灯下的车水马龙。绿灯亮起，当车迷们看到那熟悉的尾灯残影，仍然可以想起它曾经的传奇故事。

       而兰德酷路泽仍然在荒漠中飞驰而过，与车主共同记录着一个又一个热血的越野梦。

       油门踩下，留下的是车轮卷起的飞砂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“一汽丰田兰德酷路泽广告”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“一汽丰田兰德酷路泽广告”，并从我的解答中获得一些启示。