欧诺汽车隔音

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“欧诺汽车隔音”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.【车主点评:欧诺S 人生第一次购车驾车体验】

2.怎样帮欧诺汽车做隔音

3.我想自己做隔音，想问一下朋友们，金欧诺车门板如何拆卸

【车主点评:欧诺S 人生第一次购车驾车体验】

       #选车理由 首先这款车价格便宜，外观相对比较喜欢，颜值高，踩离合脚感不错，档位拨动还算顺畅，没有顿挫感，整体来说操作性还算比较容易上手的。然后就是这款车的超大空间，后备箱空间非常可观，乘坐空间也很宽敞。

       #最满意 首先最满意的地方就是空间和外观这两个方面了，空间是绝对满意的，不管是乘车空间还是后备箱空间都是十分的大，然后对于它的外观我也很满意，价格也很实惠，提车直接付了全款 ，这款车整体还是不错的，我非常喜欢。

       #最不满意 最不满意的地方就是发动机的噪音有点大，特别是跑高速路时候100码，虽然不是受不了的那种。但也比那些轿车的隔音效果差了一个档次，在车上睡觉也就没有那么舒服了。平时路上正常开还行，但是一提速声音就比较大了。

       #空间 空间方面还是比较满意的。平时也就一个人开车，后排偶尔做几个人的样子，所以不会觉得空间不够用，到时候后备箱我用的比较多我平时卖的东西就比较多后备箱几乎都是坐满了的有的时候还要往前面放点东西觉得很实用。后排的座椅还能放倒。就是一张床，到时候开车出去自驾游还能在车上睡觉，休息的比较舒服。

       #外观 外观使用了一代欧诺的造型。更换新款大灯及尾灯后更加时尚大气。配铝合金轮圈相当对得起这个价位，而且车顶行李架为金属材质。内部结构与中网完美衔接。整体的造型比较的大气，车身比较长，看着比较舒服，车漆的材料也不错。

       #内饰 内饰简洁大方，这款车我个人感觉更加注重的就是实用性，没有太多豪华的配置，整体看上去还是比较好看的，布局还是比较合理的，显的车内空间很大，看着舒服。中控台的设计和材质在这个价位中比较实在的细节方面可以做得更好一些。

       #动力 动力还是有些略微的不足，起步的时候要差一些，但绝会有一些肉，可能是因为车身比较大比较重的原因。跑起来还是比较快的，提速也提得非常的快，超速加速什么的也都很方便。日常开车在市区那完全是够用了。

       #操控 操控这方面方向盘还是比较精准的，基本上没有什么虚位。拐弯的时候自己也比较放心，因为车身比较重，所以拐弯的时候也比较稳，不会有侧倾的感觉。刹车油门也都很灵敏。就是挂档的时候感觉有些不好挂有一些顿挫感。

       #舒适性 底盘过滤有轿车的感觉非常扎实。空调制冷给力，后排车顶也有出风口，而且可以调整分量大小。虽然后悬挂为钢板弹簧，使劲舒适性超出预期驾车感受。座椅坐着的也很舒服，材质不错，座椅很有包裹性。

       #油耗 整个车的油耗感觉还是不低的，但也不算高，开城市路的话油耗比较高吧，期间主要是红绿灯过多，在停车和加速过程中切换频繁。没有怎么跑过高速，但应该要比城市的路要低些，主要是看路况和技术吧。

怎样帮欧诺汽车做隔音

       30%。长安欧诺经过改装差速器之后以后转速下降500转，噪音比原车降低30%，车速比原来跑的也快了。油耗90%的车友都反映降低了。长安欧诺（HONOR）是长安汽车2012年推出的一款新型CDV商用车，融汇了全球智慧，历经三年反复测试验证，由国际顶尖设计团队研发设计。

我想自己做隔音，想问一下朋友们，金欧诺车门板如何拆卸

       从各方面来说感觉欧诺还是不错的，车内空间，外观和内饰方面都值得表扬一下，特别是车的中后座椅随时组合是我比较中意的，家用商用都很好。

       给汽车做隔音是不错的选择，既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。方法有以下：

       （1）在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

       （2）在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

       （3）在车门饰板内贴上减震板+隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

       （4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。　

       （5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

       （6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加减震板，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

       （7）最后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉+减震板，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

       如果不想做全车隔音，只想让音色改善及车内噪音减少点，可以做四门隔音也不错。荣茂的隔音产品都不错，在道声汽车音响改装店销量一直都很好，全国大多都有分店。可以参考一下。

       首先把车门内饰板上面的那块三角板拆下来，然后车门内饰板上开门的抠手位置及扶手位置有几个比较隐藏的螺丝，把螺丝拧下来。剩下的就是卡扣了。用个一字螺丝刀或敲门的塑料工具，从车门最底端内饰板的缝隙，用巧劲一点点的撬开，撬时要慢慢来，一点点的观察是不是有隐藏的螺丝没有拆下来，如果确定所有螺丝都拆下来了，再整个把内饰板扣开。然后往上提，就下来了。

       注：内饰板卡扣是易损件，建议备上些卡扣，坏了，到时候顺便更换一下。

       说的有点啰嗦，不知道您能不能看懂。 希望能帮得到您。

       今天关于“欧诺汽车隔音”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“欧诺汽车隔音”，并从我的答案中找到一些灵感。