丰田新花冠发动机_丰田新花冠发动机怎么样

       接下来，我将为大家解答有关丰田新花冠发动机的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下丰田新花冠发动机的话题吧。

1.卡罗拉和花冠发动机有什么区别？

2.丰田花冠1.81zz发动机，怠速时还好，入档就抖动的厉害，基脚没问题，这是什么原因呢？谢谢大神解答

3.丰田花冠发动机寿命

卡罗拉和花冠发动机有什么区别？

       花冠和卡罗拉的发动机分别是VVTI发动机和双VVTI。下面说说二者的区别：

       VVT，Variable Valve Timing：可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。

       双VVT，双重智能可变气门正时机构;智能进气/排气可变气门正时系统。

       VVTI，VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时 可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。

丰田花冠1.81zz发动机，怠速时还好，入档就抖动的厉害，基脚没问题，这是什么原因呢？谢谢大神解答

       自新威驰、雅力士诞生以后，我们在这众多丰田的国产车型上，看到了丰田这款1ZR-FE发动机的身影。早在卡罗拉上市的时候，它同时配备在卡罗拉和九代花冠上时，就引起了我们的关注。

       形成原因：丰田ZR系列发动机是伴随第十代卡罗拉一起引进的，有1.8L排量的2ZR-FE和1.6L的1ZR-FE两种型号。第9代花冠、新威驰和雅力士这三款车型虽然在全球很多地区都在生产，但出于成本分摊考虑和丰田的柔性化设计，使得这众多车型都配备了这台1ZR发动机，这也是国内独有的。尤其是雅力士和新威驰配备这款发动机之后，动力性能大幅超越了欧美市场上的版本，这在众多合资车型里面是非常少见。

       实际表现：这台1.6L的1ZR-FE发动机最大功率达到了87千瓦，其动力指标在国内同排量发动机中是最大的，不仅强于许多1.8L的发动机，甚至超过了国产大众的2.0L版本。这台发动机采用了先进的双VVT-i进排气可变气门正时机构，这在国内同排量发动机中也是唯一的，其动力性、平顺性和经济性都比之前第九代花冠使用的1ZZ系列发动机有所提升。

       国内上市的花冠只有一种动力配置，这台全铝合金发动机型号是1ZZ-FE，排量为1.8升，最大功率100kW/6000rpm，最大扭矩为171Nm/4200rpm，这也是花冠在美国和东南亚及台湾地区市场的主力配置。与之搭配的是一台4速自动变速器，齿比设计比较合理，换档顿挫很轻微，动力传递比较顺畅。这套动力总成的配合比较默契，油门响应很好，发动机转速提升十分迅速，踩下油门踏板，很快就可以接近红线，从起步加速，一直到整个中低转速区间动力表现都比较活跃。厂家提供的最高车速是180km/h，从发动机参数看，这个数据有点保守。厂家没有给出0～100km/h的加速性能数据，但在台湾地区市场上同样动力配置的花冠可以跑出11秒以内的好成绩，在欧洲装备1.6升手动档的花冠这项性能的数据是10.2秒。

丰田花冠发动机寿命

       一、原因解析

       1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

       二、怠速不稳怎么办?

       怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

       三、怎样判别怠速不良?

       工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

       四、怎样调整怠速?

       调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

       五、怠速熄火怎么办?

       发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

       六、怠速过高怎么办?

       发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。?

       只要正常使用，保养准确，丰田卡罗拉的发动机能使用60万公里是没有问题的。对于一辆汽车来说，日常保养是非常重要的。对于一台发动机来说，最重要的就是机油，机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。我认为机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生的摩擦。如果是发动机内各部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还可能影响发动机内瞬间大剂量发热，从而影响发动机拉缸。机油的各项性能在长期使用后基本都会下降，所以机油需要定期更换是很自然的。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损，影响发动机的使用寿命。鼓励朋友们平时用车时定期更换机油，每次更换机油，机油滤芯基本都要更换。发动机机油滤清器的功能是过滤发动机机油。如果没有机油滤清器，一段时间后机油可能会很脏，也会影响发动机的润滑和散热。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田新花冠发动机”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。