东风标致汽车之家_东风标致全部车型车价

东风标致汽车之家_东风标致全部车型车价

       谢谢大家给我提供关于东风标致汽车之家的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.够靓丽！东风标致4008黑曜版推新配色

3.购车宝典：2019款东风标致4008 360THP 值不值得买

4.?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

5.旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？

6.售价15.97万起 “狮王”增加新车型 2021款东风标致508L正式上市

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       “?东风标致508L到底是不是一款值得购买的车型？”

       这两年国内合资中型车的竞争是很激烈的，更多的车型都在完成升级改款，整体的排名也出现了一定的变化。其中十代本田雅阁上市之后的成绩一直保持领先，之前在这个级别的车型市场中，大众迈腾等车型是很有“发言权”的。所以更多的汽车厂商看到了更大的可能，东风标致508L是一款比较不错的车型，但是在上市之后一直没能够交出一份满意的答卷，显然想要在中型车市场中取得突破，确实是需要“核心”竞争力的，为此东风标致汽车在前不久上市了2021款标致508L来提高成绩。

       法系车型这两年在市场中的整体成绩并不是很出色，是需要作出改变了。首先国产车型的表现正变得越来越出色，其次就是同级的竞争对手也在推出“中国特供”车型来提高竞争力，整体的竞争是很激烈的，这次标致汽车对于新车进行了针对性的升级改款，确实这样的车型对于竞争力的提升是比较明显的，不过标致汽车确实有一段很长的路要走。目前2021款标致508L已经到店了。

       2021款标致508L的外观上延续了法系车型的风格，倒梯形的进气格栅处理得较为精致，全新样式的中网是点阵式的设计，新车的前大灯组设计的比较扎实，灯组的内部透镜是圆形的样式，和獠牙式的LED日间行车灯相结合之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述得很流畅，正前方还装饰了“508”的字母标志来强调高级感。

       新车的进气口贯穿式的风格，倒梯形的设计比较时尚，多横幅式的黑色中网很大方。新车的车身看起来很流畅，贯穿式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，B/C柱采用了熏黑的处理，周边点缀了镀铬饰条，而且在侧裙位置还装饰了横向的字母标志，这个细节的变化确实很不错。17/18寸的多幅式轮毂较为大方。

       新车的尾部样式辨识度很高，狮爪样式的尾灯组在点亮之后的视觉效果极佳，周边装饰了夸张的线条来增加立体感，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动属性，新车的外观上较为时尚。

       新车的内饰处理的很有科幻感，整个中控台带有一定角度的倾斜，中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘比较精致，多功能方向盘也很耐看，钢琴般的物理按键是个亮点，新车的电子换挡杆触感是很不错的，黑色和红色的内饰显得比较时尚。被动行人保护、头部气囊、并线辅助、主动刹车、定速巡航、悬架软硬调节、多层隔音玻璃等都有配备。

       2021款标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距2848mm，内部的空间表现是很不错的。新车提供的是1.6T、1.8T发动机，匹配的是6挡手自一体、8挡手自一体变速箱，最大输出功率170马力、211马力，峰值扭矩分别为250N.m、300N.m，百公里油耗分别为6L、6.1L，动力输出较为流畅。

       写在最后：可以说标致508L是一款被低估的车型，成绩不好的主要原因可能是配置相对而言不是很丰富，一些配置是有在顶配车型上才有配备，所以竞争力就相对较弱，不过新款车型升级之后，竞争力是有所提升的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

够靓丽！东风标致4008黑曜版推新配色

       现在汽车市场中主力购车人群已经向85后和90后倾斜，如何将自己手上的车年轻化是所有公司面临的一大问题，标致为了适应这个趋势拿出了新作品—标致3008，也就是国内在售的标致4008。目前新车已在部分海外市场上市，而在国内东风标致官方也正式发布了新款4008官图，并有望于2021年内上市开售。那么新款标致3008（国内对应4008）的具体表现如何，它相比现款车型又有哪些不同呢？下面咱们一起来了解一下。

       首先外观部分，?新款标致3008采用了标致最新的家族设计语言，新车主要针对中网进行了升级，采用了无边框的设计，内嵌的点阵式格栅与两侧头灯组融为一体，在视觉上显得非常前卫。同时，新车的前大灯也进行了重新的设计，并加入了獠牙式LED日行灯/转向灯，点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，?新款标致3008整体线条十分流畅，悬浮式车顶的设计得到了很好的延续。同时，新车在细节之处也进行了调整，并更换了全新的五辐式轮圈，造型更时尚。相比前脸，新款标致3008车尾的变化较小，狮爪造型的LED尾灯在夜晚拥有不俗的视觉效果。后保险杠则采用了全黑色设计，搭配双边共两出扁平化设计的排气口，也进一步提升了车尾的精致感。

       内饰部分，?新款标致3008的布局设计同样延续了现款车型的设计，全液晶仪表和新款悬浮式中控大屏十分醒目，并支持Apple?CarPlay、Android?Auto等互联功能。方向盘的造型和车内前卫的设计非常吻合，尺寸很小，握起来很有战斗感。此外，新车还配有无线充电系统、全景天窗、前排座椅按摩等。

       动力部分，?新款标致3008海外车型提供了多种动力系统，其中包括1.2T三缸，1.6T四缸汽油发动机、1.5T柴油发动机和混动车型可选。预计国产车型将延续现款动力系统，或继续搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，传动匹配6速与8速手自一体变速箱，并提供插电式混动车型。

       总的来说，新款标致3008外观设计更加前卫，气氛营造得很到位，内饰表现有明显的亮点，相比现款竞争力有着些许的提升。只是如今的法系车，在国内的关注度和销量并不是非常高，至于该车最终能否成为标致在国内的翻身之作，我们还是拭目以待吧。

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购车宝典：2019款东风标致4008 360THP 值不值得买

       随着90后逐渐成为社会中坚力量，现如今人们对于汽车的需求日趋年轻化，车不仅仅是代步工具，还要满足个人对于驾驶和科技的需求。4008是东风标致旗下的紧凑型SUV，与东风本田CR-V和上汽大众途岳等产品处于同一级别。上市以来便受到了消费者的喜爱。日前，我们从官方获悉，东风标致4008黑曜版将推出颜色拓展系列，新车将于6月上市。新车是在黑曜版车型的基础上，新增三种靓丽车身颜色而来。新车依旧搭载1.6T动力。

       外观方面，新车是基于4008黑曜版车型打造而来，升级了LED大灯，并新增加了全新的金沙铜、青岩灰、珠光白三种车身颜色，但预计细节之处还是会体现黑曜版车型的独有元素。在细节处依旧延续了黑曜版的熏黑处理方式，为车辆增加运动感的同时，与黑曜版酷炫黑金的性格区别开来。此外，车尾的小狮子LOGO、后保险杠装饰条和排气管也均为黑化处理。

       内饰方面，新车将继续延续标致4008的内饰设计风格，采用第二代i-Cockpit座舱设计，其中环抱式座舱、钢琴般的中控按键等均得以保留，法式浪漫设计如旧。配置方面，配备了12.3英寸的液晶仪表和8英寸的多媒体功能触控屏，都布局在与驾驶员驾车视线附近的位置，目的就是提高易读性，从而实现驾车安全。

       动力方面，新车将继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250Nm，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并有运动和经济模式可以选择。

       以上便是关于东风标致4008黑曜版推新配色的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

       2019款东风标致4008?360THP

       指导价：16.97-20.97万

       级别：紧凑型SUV

       车身尺寸：4510x1850x1628mm

       轴距：2730mm

       发动机：1.6T?125kW/250N.m

       变速箱：6挡手自一体

       目标客户：二、三线城市的85/90后年轻用户，对品牌不敏感，追求个性不随波逐流，热衷于科技感和新奇事物，追求操控感和驾驶乐趣。

       2019款东风标致4008?360THP，核心卖点

       1、底盘扎实

       后悬挂扭力梁结构，法系车优异调教特点，底盘扎实

整体感强，高速行驶极具驾驶信心

       2、科技感座舱

       秉持超人体工程学设计理念，2019款东风标致4008?360THP采用100%纯意大利进口Alcantara、高级织物和碳纤维质感材质等等甄选材料装点其中，在精益求精的用料外，科技感座舱设计也是她的亮点之一：

       1）蝎形造型中控&双层中控

       核心功能集成在8英寸触控屏和12.3英寸彩色全液晶仪表盘中

倾向驾驶员，日常触控操作更便捷

       2）钢琴式按键

       经典的机械感与现代科技感有机融合

常用功能实体化便于操作

       3、丰富驾控配置

       2019款东风标致4008?360THP配备ADAS智能安全辅助系统，让驾驶更加随心安心、游刃有余的穿梭城市街区。包括：

       1）增强型Grip?Control多路况适应系统

5种驾驶模式，轻松应对公路、雪地、泥地、沙地等不同路况

       2）HDC坡道缓降

可在陡坡路况下完美地控制车辆

       3）Stop-Start发动机智能启停系统

智能控制发动机启停，获享超高的燃油经济性

       4）后备箱脚部感应开启和关闭

解放双手轻松开闭，更有开关高度记忆功能?

       5）多功能导航系统

       6）智能手机互联系统

       7）手机无线充电

       8）限速路牌智能识别及智能限速速度推荐

自动识别道路两旁交通标识、导航地图上的限速信息，并根据限速信息主动调节巡航车速

       9）自适应巡航系统-?带跟停功能

主动选择跟车距离，时刻保持安全前行

       10）主动盲区探测（带方向纠正功能）

通过方向盘施加一定力矩纠正行车轨迹，防患于未然

       11）智能远近光调节

       12）车道保持辅助（带方向纠正功能）

       13）驾驶员注意力警示辅助（行驶时间?&行驶轨迹监控）

防止疲劳驾驶

       14）自主紧急制动系统（低速+高速）

       15）180°/360°可视泊车辅助

       16）自动泊车辅助

       弱点：

       1、起步动力偏弱

       1.6T发动机起步较“肉”，速度攀升后动力输出尚可。

       2、乘坐空间偏小

       对于身材高大的男性用户，坐起来有些局促，头部和腿部空间有待优化。

       总结：

       与同级车型相比，2019款?东风标致4008?360THP拥有丰富驾控配置、座舱极富科技感且底盘扎实。对于注重设计感、操控和驾控配置丰富性的用户而言，它一步到位。以“取舍观”衡量，起步动力偏弱和乘坐空间偏小，在尚可接受的范围。2019款东风标致4008?360THP，不论造型设计、做工用料、底盘质感还是主流驾控配置，都在满足目标消费者的同时做出新意，还是非常值得推荐的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？

       在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

       今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

       所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

       首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

       由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

       因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

       再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

       我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

       内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

       最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

       但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

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售价15.97万起 “狮王”增加新车型 2021款东风标致508L正式上市

       合资品牌中，论惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，究其原因，无非是过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了它们的发展，但话又说回来了，矬子里拔将军，虽然法系车现在的处境十分尴尬，但是总归有那么几款车型是不错的，就比如曾经的标致408。

       十年前，标致408在北京全球首发，这款轿车是标致针对国内消费者精心打造的一款产品，在车内空间和配置方面都展现出了自己的独有优势，当时推出之后在市场中还是十分受欢迎，但十年之后，再看标致408，我们已经很难在再市场中看到这款车的身影，最后只得到了网友的一句"懂车的人才不会喷它"。

       2010年，标致408还能被称为是领跑者，在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中甚至获得了中型经济型高端轿车细分市场的冠军。但近年来，标致408却"病"了。2019年全年累计销量仅仅只有10299辆，同比下滑-61.97%。伴随而来的是越来越多的消费者加入了声讨标致408的队伍之中，投诉量与日俱增，而它最后的倔强也变成了降价，部分地区的标致408入门车型直接降到了9万左右。显然，标致408从未放弃过中国市场。

       最近，标致还推出了十周年版车型，售价在11.97-15.97万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型12.97万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布"官方降价"，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。

       从产品来看，十周年版车型在外观方面几乎所有细节都与2019款保持一致，另外就是新增了限量发售的塞纳红车身颜色，车窗的镀铬条也换成了有熏黑的风格。

       内饰方面，十周年版车型的机械式仪表盘换成了很有科技感的全液晶仪表盘，并且在多款配置上增加了倒车影像、导航升级高德在线导航，再加上9.7英寸智能触控屏、全液晶仪表组合等配置，提升了车辆性价比。

       除此之外，新车最大的变化就在于由之前的国五升级为国六车型，动力数据也进行了小幅提升，搭载的是1.2T三缸发动机及1.6T四缸发动机。

       总的来说，在原有的基础配置上还增加了更多配置，新车看起来还是诚意十足的。只是从市场来看的话，或许不太乐观。

       十年只在眨眼间，2015和2016年，标致408年均销量曾超过10万辆，不过几年时间就已经缩了十倍，在今年前三个月，标致408的总销量仅仅只有900辆，但是在东风标致整个产品体系之中，标致408的销量占比是非常的大，其车型重要性也是不言而喻，此次推出的新车型虽然带来了满满的诚意，在售价方面也很有吸引力，但是依照标致目前在市场中的品牌影响力，根本给不了标致408十周年版任何支撑，相信很难站稳脚跟。只能说，这一个十年，东风标致一定要坚持住呀。

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       法系汽车品牌——标致汽车发布旗下中型轿车，?标致508L，在延续老款外观和动力机基础上，新增了一款驭动版车型。

       新车共推出5款车型，新增的驭动版车型售价为20.57万元，顶配激情版相比2019款下降1000元，其他车型售价维持不变。长宽高：4870*1855*1455mm，轴距2848mm，属于中型轿车的标准身材。

       新款驭动车型运用很多黑色元素，前脸下部采用了熏黑格栅设计，上部采用了点阵式镀铬中网设计，并与大灯组融为一体，其设计起源与“赛道旗”灵感，整体感很强。此外，还采用了黑色后视镜和车顶，提升整车质感，也更加个性化。

       侧面采用了双腰线设计，笔直挺拔，侧窗线设计简约，在C柱区域进行了延长，并镶嵌了品牌字母标识“PEUGEOT”，彰显身份的同时也增加了质感，营造中型轿车的气派。尾部“狮爪”尾灯与前灯相呼应，保险杠面积很大，安全感强。双边共双出排气为真排气，气场十足。

       内饰采用了标致汽车惯用特殊风格，在一众双联屏设计下，显得非常有特殊，全系标配的12.3英寸液晶仪表被布置在高位，避免了方向盘遮挡视线。整体略以驾驶员为中心的设计，10英寸中控大屏更适合驾驶员操作和观看，中央控制台设计极为简洁，电子档把犹如星际飞船操控杆，储物空间也非常充裕。整体用料和做工不错，纤维饰板提升了些运动感。

       驾趣版以上均配备了全景天窗，尺寸不算很大。驾控版以上配备了：无钥匙进入（前排）+启动、方向盘真皮包裹、8扬声器、LED灯组、自动空调等配置。驭动版还增加了235/55?R18轮毂、真皮座椅、10英寸大屏（导航、车联网和语音识别控制等功能）和单色车内氛围灯等配置。

       360THP为1.6T发动机，可输出125kW/5500rpm，250N.m/1750~4500rpm，匹配6速手自一体变速箱，400THP为1.8T发动机，可输出155kW/5500rpm，300N.m/1900~4500rpm，匹配8速手自一体变速箱，均采用了CVVT连续可变正时系统，满足国六排放，可加注92号汽油。机舱布局规整，进气管道狭长，改善动力输出特性，配备了双液压挺杆和隔音隔热棉。

       中低配车型采用215/55?R17轮毂，两款高配车型采用235/45?R18轮毂，高配轮圈造型更加典雅别致，质感出众。

       采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度很高，采用了后铝制车轮架。508L底盘质感不错，操控性能一流，在这个价位中级轿车中属于第一梯队水平。

       俗话说，不进则退，对于标致汽车本身来讲，新款车型改变程度较小，若是热销车型，来一个自我巩固，也无可厚非，但在市场表现不如人意的情况下，应该充分剖析产品问题，进行大幅度升级优化，才能有新气息。

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       好了，今天关于“东风标致汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风标致汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。