奔驰新s级车门都是玻璃吗_奔驰新s级车门都是玻璃吗多少钱

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       欢迎大家加入这个奔驰新s级车门都是玻璃吗问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.奔驰全新S级最新细节曝光！新增门上OLED屏幕

2.迈巴赫S级亮相广州车展，外观内饰全面升级，重新定义超豪华

3.全新奔驰S级内饰发布

4.新款奔驰S级发布，外观槽点不少！内饰科技感无可挑剔

5.光选装就要四十万：试驾奔驰S500L，穿越半个世纪的优雅

6.小窗不在车门上 全新迈巴赫S级低伪谍照：双色车身加持

奔驰全新S级最新细节曝光！新增门上OLED屏幕

       作为国内BBA豪华市场的代表作车型，奔驰S级将豪华二字展现的淋漓尽致，目前国内市场售价区间为84.28-169.28万，同时也受到了诸多企业成功人士的青睐。近日海外媒体曝光了奔驰全新S级内饰最新细节，新车将于今年年内正式亮相，并计划在9月开启预售。动力或将沿用现款2.0T、3.0T、4.0T以及6.0T引擎，并提供48伏轻混以及插电式混合动力车型供消费者选购。

       此外，新车内饰还配备了全新多功能方向盘，并换装大尺寸斜面液晶中控屏幕。值得一提的是，奔驰全新一代S级车门上方还将提供3D?OLED屏幕，该屏幕集成了前座调节功能、加热、按摩功能、空调控制的3D触摸按钮。而同级车型中宝马7系以及奥迪A8还尚未提供该项配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈巴赫S级亮相广州车展，外观内饰全面升级，重新定义超豪华

       在德系三强中，象征着技术与豪华天花板的D级车之间的竞争向来都是你方唱罢我登场，他们之间的明争暗斗从来没有停止过。前不久，随着奔驰在官网打出“引领天下之势”的标语后，全新奔驰S级正式呈现在我们面前，它不仅沿用了端庄大气的外观，同时在豪华感营造方面也有了不小提升，而这对于“大佬”们的品味来说，全新奔驰S级这才是豪华该有的样子。

外观：端庄大气

       外观上，全新奔驰S级整体气场依旧强大，盾型前格栅内部配备略微粗壮的镀铬饰条，同时保险杠底部的运动包围以及两侧导气口同样配备了镀铬元素，增加了前脸视觉冲击力。车辆侧面造型简洁修长，同时全新奔驰S的车身腰线也比老款车型更加干练。在尾部，车辆造型同样稳重，作为一款D级车不需要太多的修饰就能展现出自身的气场。

       在细节上，车辆前大灯造型小巧精致，同时内部还融入了DIGITAL LIGHT技术，每个灯组内部都会带有若干个全系透镜模块，每个模块内部有130万个微镜片进行折射引导，共可形成260万像素的光照条件。而在远光模式下，光束的精准度是此前车型84颗LED照明的100倍。车辆尾灯设计修长，且采用了倒三角设计，灯组内部光源也进行了重新排布，点亮后带来了矩阵式效果。

       此外，全新奔驰S级还采用了隐藏式门把手，当驾驶员携带钥匙接近车辆后，门把手会自动弹出，同时门把手内部还写有梅赛德斯奔驰的英文标识，可见细节处理得非常到位。该车轮胎配备了普利司通泰然者系列，在舒适性以及操控性方面表现出色，前轮胎规格为255 /40 R20 后轮胎为285/35 R20。

内饰：科技 舒适 豪华

       来到内饰，全新奔驰S级可以说个性非常鲜明，中控台采用了大量真皮材质包裹，同时还辅以木纹装饰，很有豪华气息。此外，全新奔驰S级还取消了双联屏设计，从而回归到传统的分屏样式，12.3英寸液晶仪表显示效果非常清晰。值得一提的是，该车还引入了3D光场显示系统，该系统是在显示面板下设置了衍射光栅和纳米结构的光导体，通过对光的衍射进行精确控制，以实现自然的3D效果。

       方向盘采同样采用了真皮包裹，两侧多功能按键区域采用双层设计，并支持触控，整体反应较为灵敏。另外，该车还配有AR HUD抬头显示投射面积达77英寸，可提供动态导航、多媒体以及行车电脑在内的多种信息。

       12.8英寸OLED屏幕分辨率达到了1888*1728，整体显示效果十分细腻，同时内部配备了第二代MBUX系统，功能性和反应灵敏度毋庸置疑，如果非要吐槽的话，就是这块屏幕极易留下指纹。值得一提的是，第二代MBUX系统支持面部识别、指纹识别、语音识别以及传统PIN密码，登录后可直接控制智能家居。

       该系统还能通过摄像头和算法来学习驾驶者意图，例如挥手开启天窗、向后转头打开遮阳帘等。在其他方面，该系统还支持常见的车载APP、手机互联以及导航等。在音响方面，该车依旧配有我们熟知的柏林之声音响系统。

       全新奔驰S级采用了四区空调系统，系统操作全部在中控屏内完成，并且还可控制第二排温度，整体触控较为灵敏。值得一提的是，该车还配备香熏功能，开启后很快就能感受到清新的味道。此外，该车还配备了PM2.5过滤功能。

       在舒适性方面，奔驰S表现较为出色，前后排座椅均配备了座椅通风和加热功能，并且所有座椅都配有按摩功能，有效缓解了行驶途中的疲劳感。后排中央扶手内还配有两张折叠桌，大大增加了该车的商务气息。前排座椅头枕后部均设计了两块独立屏幕，同时后排中央扶手处还配有三星平板电脑，该电脑可以与后排屏幕进行联动，可以操作车内绝大部分功能。

动力：驾乘舒适

       动力方面，全新奔驰S 500L搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率320kW，最大扭矩520N·m，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，此外，该车还配有48V轻混系统。在驾驶模式方面，该车还支持经济、标准、运动、运动+、个性化等多种驾驶模式。此外，该车依旧沿用了奔驰经典的换挡设计。

       对于该车，如果单从3.0T发动机参数来看，你兴许会感觉这台S级会有些躁动，但是开上它以后你就会发现它是如此的细腻，同时这台3.0T发动机的动力表现还会给人一种永远使不完的劲儿，且油门初断就有蓄势待发的感觉，随着油门不断深入，动力会源源不断的输送出来，变速箱换挡也很积极，全程没有出现顿挫感。

       在运动模式下，奔驰S级整体动力响应较为激进，同时小编感觉方向盘也变得略微沉重一些，且变速箱也变得异常灵敏，行驶中提速时还能感受到明显的推背感，增加了些许驾驶乐趣，但是对于这台S来说，运动模式似乎与身份有些不符。在ECO模式下油门反应变得略微迟缓，变速箱升挡也有所提前，整体个人不慌不忙的感觉。

       在刹车时，该车也展现出应有的水平，前悬架支撑十分到位，在四驱系统的帮助下，全新奔驰S级的表现十分值得称赞，随着车速的降低，制动力度也有所减缓，表现也更加稳定均衡。

       作为豪华旗舰车型，全新奔驰S级的NVH表现完全不用担心。不仅全车车窗均采用了双层玻璃，在接缝以及前机盖内部均作了隔音处理，即便在高速行驶时也能有不错的静音效果，对于后排的老板们来说，这是一个静谧性很强的移动办公场所。

       试驾车型配备了空气悬挂系统，在经过减速带或者起伏路段时，能轻微感受到悬架上下跳动，但并不影响乘坐舒适度。总的来说，悬架整体调教非常舒适，可过滤路面大部分震动，另外，在运动模式下悬架会调整到最低，以增加行驶稳定性。

       在转向方面，该车整体转向较为舒适，整体力度较为轻盈，沉稳，电子味道并不是很浓。值得一提的是，该车还具备后轮转向功能，在掉头或者在弯度较大的路面上，配合后轮主动转向系统，可以减少车辆转弯距离。

空间：满足商务所需

       身高174cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅未到最低状态），头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，实用性值得肯定。中央扶手内部空间较小，仅可以放入手机钱包等物品，在杯架左侧还配有储物格，同时其前方还有手机无线充电板。

       保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有同样还有两拳的距离，腿部空间达到了半臂距离。后排的老板位置还可以通过老板按键将副驾驶座椅向前移动，形成半躺姿势。储物空间方面，后排配备了冷暖杯架，制冷/加热效果较为明显。尽管后排扶手箱内配有一张小桌子，但并不影响储物，内部空间依旧出色。座椅中间还配有分体式储物格，内部容积非常可观，同时还增加了隐蔽性。需要指出的是，前排座椅背袋采用夹板式设计，实用性略打折扣。

       后备厢地台较为平整并且还有较大纵深，内部容积为550L，在同级别对手中优势明显，目测放下三四个日常使用的登机箱完全没有问题。由于后排座椅为固定设计，所以后排座椅不支持放倒。

安全：全方位保护

       作为奔驰的顶级D级车，全新奔驰S级在安全方面的表现同样可圈可点，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统的加入，防护更加全面。同时，360影像系统显示极为清晰，且照射范围广泛，同时还支持不同角度查看。该车还配备了全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，巡航系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离，此外，当车辆行驶中发生偏移时，车道偏离系统便会迅速介入。

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全新奔驰S级内饰发布

       文/佳

       提起?迈巴赫S级，大家肯定会在脑海中浮现它那高贵典雅的样子，在最近举行的广州车展上，奔驰为我们带来了全新迈巴赫S级，新车基于W223代车型而来，在原来车型的基础上进行优化升级，重新定义超豪华。在众多车型中脱颖而出，总是能够吸引人们的目光。

       全新迈巴赫S级和普通奔驰S级有很大区别，首先在外观设计方面，它提供了双色拼接车身，它由手工喷涂制造而成，让这款车型看起来气场全开。这也是很多超豪华汽车品牌常用的一种设计手法，为了区分它与普通车型。大面积格栅采用直瀑式设计，与奔驰S级的贯穿式金属条进行区分，正中间镶嵌了迈巴赫的专属英文标志，进一步强化了前脸气场。同时中网表面还镶嵌了雷达探测区域，虽然看起来不太美观，但是提供了相应驾驶辅助功能。

       引擎盖正中间镶嵌了装饰条，一直延伸到前挡风玻璃处，整个前脸看起来呈对称式布局，大灯外形犀利，搭载了LED数字照明系统，每个灯组内部都集成了三个LED模块，在照射亮度以及照射范围方面进行了显著提升。下包围采用三段式设计，表面为简约的菱形网格，

       车身侧面造型大气优雅，修长腰线贯穿车身，整体形成了一个圆润饱满的弧度，轴距达到了3396mm。车窗周围与侧裙镶嵌了银色装饰条，C柱同样保留了专属于迈巴赫的品牌logo，同时它还带有背光照明功能。就算是在夜间，也能向他人表明这款车的尊贵身份。

       方形车门看起来大气沉稳，后排位置配备了隐私三角车窗，起到保护后排乘客隐私的作用。电动门把手采用隐藏式设计，与整个车身可以更好融合在一起，同时它具有电吸门功能，让你实现优雅从容关门。21英寸轮毂表面装饰了大面积镀铬装饰，不少网友调侃它看起来就像是一个"大饼"，为了进一步优化消费者的驾乘体验，它加入了可调节高度的空气悬挂，轮胎与轮眉之间的距离只有三指宽。

       车尾造型大气沉稳，尾灯采用了全新设计，外形是一个倒三角，看起来比较扁平，在设计手法上更加精致。内部镶嵌了多个颗粒状发光灯组，点亮之后会更有辨识度。一根显眼的金属条将两侧尾灯连接在一起，下包围处同样包裹了大量金属装饰，表面镶嵌了双边共双出的排气管。

       来到车内，我们发现它的内饰设计让人眼前一亮，处处体现着尊贵豪华。车内包裹了大量真皮，中控台上装饰了带有条纹装饰的面板，看起来更有质感。12.8英寸中控屏幕采用瀑布式设计手法，从中控台开始一直向下延伸，与中央扶手箱与杯架整体形成一个区域。整体看起来富有科技感，但就是屏幕表面容易留下指纹。

       三幅式方向盘外形粗壮，整体被真皮包裹，上面搭载的多功能按键均为触控式设计，操控起来可能没有属于物理按键的那种机械感。除了正中间的奔驰logo以外，方向盘最下方还有迈巴赫的英文标识。空调出风口由原来的造型变成了现在的矩形设计，外圈同样镶嵌了镀铬装饰，全液晶仪表盘支持裸眼3D效果，并不需要配戴眼镜，就可以看清更为真实的路况。驾乘空间宽敞舒适，适合作为商务用车。全新迈巴赫S级进一步诠释了豪华尊贵，驾乘着它的出去彰显了车主的身份地位，适合有一定经济基础的消费者。

       （来源于网络，侵删）

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新款奔驰S级发布，外观槽点不少！内饰科技感无可挑剔

       近日，奔驰官方正式发布了全新S级的内饰，在突显豪华氛围外，还融入更多科技元素，比如尺寸巨大的中控竖屏。从整体设计上来看，与上一代车型相比变化巨大。官方称，此套内饰设计无论是豪华感还是科技感方面，都能在历代S级中排名前三，到底有多厉害，我们一起来看一看。

       全新奔驰S级的内饰设计灵感来源于室内建筑和游艇，仪表板结构进行了重新布局，驾驶员前方采用独立式液晶仪表盘，突破传统的设计方式，垂瀑式中控台自中控屏幕向周围延伸，为乘客带来了环绕式座舱体验。

       仪表盘后面配备有超大尺寸的HUD显示面板，其集成有AR显示增强功能，能够将导航、车速、驾驶路线信息，投放到前方的实景路况之中，从之前发布的视频来看，可谓是革命性的科技。

       参考游艇甲板设计的全新S级，在用料方面也采用了开孔胡桃木材质和铝制装饰件搭配，高级质感扑面而来，此前发布的全新MBUX车机系统，无疑是这一代奔驰S级的重点，中控尺寸巨大的竖屏将车辆多数控制功能整合进来，减少了实体按键数量，其与中控台几乎连为一个整体，集合了所有车辆功能，MBUX信息娱乐系统，支持车内触摸、手势、语音识别、AR增强现实技术以及多屏幕人车互联等功能，车内屏幕最高可达5块，5个屏幕还可实现5屏联动，提升人机交互体验。

       而智能语音系统也入了进来，名为ENERGIZING?Comfort?Control的功能，只需要按一下按钮或者对它说“你好，梅赛德斯”，便能开启音乐播放、调节空调温度、座椅按摩等，甚至还能调节香氛系统以在车内营造出轻松惬意的氛围。

       新增的ADAPT功能，可根据驾驶员身高自动计算最佳坐姿，自动调节主驾座椅、方向盘和两侧的外后视镜。全新的灯光照明系统在中控台、车门和地板上布置有数百根带有透明涂层的光纤，每根光纤固定装置都含有约250个LED灯。按照官方的说法，车内的灯光系统将连为一条光亮线，将乘客包围其中。

       不仅如此，新的灯光系统还被融入到了驾驶辅助功能当中，当主动盲点检测功能感知到危险时，车内的灯光系统会显示为红色的动画来提醒驾驶员，此外，名为Warmth&Comfort选装套件还拥有更多的灯光功能。

       值得一提的是，全新S级是奔驰量产车型中首个使用吸音泡沫的车型，进一步降低噪声和振动。甚至，后排座椅带有头枕加热功能，中间部分采用游艇甲板元素的装饰，和前排设计遥相呼应。

       在全新一代S级的内饰正式发布之前，很多消费者都在怀疑在豪华感方面，新车能不能达到现款车型的高度，但看过官方介绍之后，果然还是难逃“真香”定律。据悉，全新S级将在9月2日正式发布，到时候新车的更多信息也将会一同公布。

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光选装就要四十万：试驾奔驰S500L，穿越半个世纪的优雅

       新款奔驰S级发布，外观槽点不少！内饰科技感无可挑剔

       经过了大半年的时间酝酿之后，全新的奔驰s级轿车终于正式发布，看到发布会现场的量产实车之后，可能大部分车迷都是心中五味陈杂。首先看全新奔驰s级的外观设计，确实存在不少槽点，车头正前方采用了更加圆润的镀铬大嘴中网装饰，包括两次大灯也是比较圆润的风格，这样的前脸设计可能缺乏了一些应有的霸气感觉，不过看习惯之后感觉这套新的设计语言还是相当不错的。

       车身侧面得益于巨大的尺寸，虽然并没有采用过多复杂的线条设计，但是气场依然很足，密集的辐条搭配侧面边框大量的镀铬材质，一看就是高端商务风格。另外这次还增加了全新的隐藏式门把手，车辆尾部并没有跟风采用贯穿式尾灯设计，不过新设计的尾灯同样更加狭长，这也很符合当前流行的设计趋势。

       打开车门之后可以看到内饰科技感无可挑剔，此前试装车型流露出的大屏幕让很多国内车迷吐槽很长时间，但是从最终的视觉效果来看，无论是驾驶员前方的大尺寸全液晶仪表盘还是中间的正方形中控屏幕，看起来都比较协调，搭配更小的空调出风口，整个中控台面科技感十足，这也许才是未来旗舰级别豪华轿车应有的配置。

       更加夸张的是车内灯光氛围，仅仅在车门内侧就可以看到无极变色氛围灯，点亮之后带来的视觉氛围效果简直可以媲美KTV包厢，中控台面以及脚踏板位置都有类似的渐变色氛围灯系统。坐在后排抬起头就可以看到超大的全景天幕，而且两个独立座椅全部都支持自动腿托之类的高端功能，再加上后排乘客前方的独立多媒体娱乐系统，这台车的后排才是真正的奢华座舱。

       作为汽车的发明者，奔驰汽车一直都在引领汽车行业的先进技术，以往豪华车型后排乘客配备侧面气帘就已经算是高端配置了，但是这次全新的奔驰s级为后排乘客提供了正面气囊，也就是在前排座椅的靠背上集成了隐藏的安全气囊系统，在发生正面撞击之后，后排乘客正前方就可以得到有效的保护，除此之外还有类似奥迪a8一样的侧面预碰撞系统，监测到即将到来的侧面撞击之后就可以主动抬起一侧车身承受撞击。

       这次全新的奔驰s级将会全面采用更加环保的轻度混动系统，除此之外还将会带来插电混动车型。其中插电混动版本将会搭载3.0t直列6缸涡轮增压发动机以及一套28度电的电池组，纯电续航里程就可以达到97公里，让旗舰级别的大排量豪华轿车更加省油。

       总结来看全新的奔驰s级存在一些设计方面的槽点，但是这些槽点并不是硬伤，等消费者习惯欣赏之后，全新的奔驰s级依然会成为顶级豪华轿车领域的领头羊。

       问题来了，你觉得新款奔驰S级好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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小窗不在车门上 全新迈巴赫S级低伪谍照：双色车身加持

        上世纪五十年代，随着二战之后欧洲经济的蓬勃发展，世界各大汽车品牌纷纷开始将目光转向民用车的研发，同时奔驰也恢复了对豪华车型的投入。而在1951年的法兰克福车展中，旗下高端轿车220问世，这正是今天奔驰S级的前身。

       

        如今，在历经七十多年的发展历程后，奔驰S级也于2020年迎来了第十一代产品，成为高端市场中的又一顶流产物。当然，不可否认的是，无论在哪个年代，S级的存在，都能吸引全世界成功人士的目光，成为不少普通人毕生追求的梦想之车，而这种影响力，显然是奥迪A8L、宝马7系等同级别竞品难以企及的。

       

        当然，作为顶流之中的顶流，全新S500L的问世，再度印证了奔驰顶尖的造车工艺和技术水准，183万的官方指导价足以媲美不少豪华超跑，而在加入各项选装配置之后，落地价更是超过了220万。那么，在历经半个多世纪的洗礼后，全新S500L究竟有哪些亮点？我们一试便知。

       

        豪华，从营造优雅开始

        在正式开始了解这款车之前，不知大家有没有留意到一个细节，那就是小编从标题开始就在强调这是一台奔驰S500L，而不是简单的S级。因为在我看来，它的存在，是与普通S400L等车型有着明显区别的，先不说接近八九十万的售价跨度，最起码在身份层面，它已经能够给到一个成功人士独有的尊贵和高雅。

       

        首先，作为一款超豪华轿车，奔驰S500L给人的第一印象就是低调。仅仅从外观上看，除了车尾的标识以外，你完全看不出它与普通版本的区别，而优雅、流畅的车身线条，哪怕是静静地停在那，都会让人忍不住多瞄几眼。另外，此次试驾的车辆更是采用了S级专属的祖母石绿车漆，在光线较暗的地方，看起来与纯黑色无异，只有在阳光的照耀下，你才能感受到它的尊贵。

       

        车头部位应该是当初发布时最具争议的地方，曾经有人说新一代奔驰S级的“眯眯眼”大灯设计反而没有了往日的王者气息。但从实际效果来看，这反而增强了前脸的立体效果，而镀铬中网的布局也颇有种复古的味道。

       

        从这个角度望去，可以明显的看出，这台奔驰S500L配备了后轮转向功能，在掉头或者转弯时，车辆后轮可以实现最大±4.5度的角度倾斜，而对于一台长度超过5.3米的豪华轿车来说，这一功能足以大大增强操控性。不过后轮转向在奔驰的配置表中仅作为选配存在，价格为1.8万元，对于普通人来说有些稍贵。

       

        一条贯穿车身的腰线一直延伸至尾部，并逐渐缩窄，这与传统游艇的设计手法有些类似。同时S500L的车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯，反而在两个独立灯组的基础上，通过一条镀铬饰板与之相连，圆润平滑的造型也更加符合这一类车型的身份定位。

       

        这是一个会移动的奢享空间

        如果这台S500L的外观能足以抓人延眼球，那么进入车内，奔驰所营造的豪华空间，更是让你难以忘怀。首先从这个独具科技感的中控台来看，在这个大屏当道的时代中，全新奔驰S级彻底摒弃了上一代的双连屏设计，改为两个独立的高清显示器，这也使得整个座舱变得更加简洁、直观。

       

        而为了营造出更加奢华的乘坐体验，全新奔驰S500L还采用了玛奇朵米色座舱风格，细节处搭配深色木纹点缀，通过现代科技与复古豪华相结合的方式，带来别具一格的车内视觉效果。

       

        作为一款落地超过200万的豪华轿车，柏林之声音响自然也出现在了S500L这款车上，在镀铬饰板和氛围灯的映衬下，多了几分奢华。并且在启动车辆以后，A柱的两个音响还会慢慢升起，增添了些许仪式感。另外，在正常情况下，奔驰S500L全系车型共配备了15个座舱喇叭，但此次的试驾车辆却选装了价值7.6万的31个扬声器，价格同样不菲。

       

        每当夜幕降临，我想这一定是奔驰S500L最具魅力的一刻，车内氛围灯悉数亮起，勾勒出每一个你可能留意到的细节，而这更像是上一代奔驰S级的进化。当然，更加先进的主动式环境氛围灯也需要选装，价格为1.1万人民币。

       

       

        如果你单纯的认为，只是喇叭和氛围灯需要选装，那就大错特错。进入后排，奔驰S500L配备了两个独立的头等舱行政座椅，尤其是右侧的老板位，还支持一键舒展模式，当摁下车门上的按钮后，副驾驶便会调至最前位置，脚托慢慢升起，此时你将得到一个类似于飞机商务舱的空间体验，并且后排座椅还支持加热、按摩、通风等功能。至于选装价格，这一套下来的报价为4.4万人民币。

       

        而在打开后排扶手箱后，里面还藏着两个折叠小桌板，打开后可以放手提电脑或者平板等办公设备，选装价格同样需要2.5万人民币。并且奔驰S500L还十分贴心的为后排乘员准备了两个高清液晶显示屏，选装价格3.5万元人民币。

       

        尽管如此，这也并不意味着你需要不断“砸钱”，才能拥有百万级的乘坐体验。秉持着以后排用户为中心的设计理念，全新奔驰S500L的车门上依旧放置了一排按键，用于控制自动遮阳帘、天窗等基本功能，并且全系标配后排独立空调和PM2.5过滤装置，可以说该有的不能少。而在你的目光所及之处，均被柔软的NAPPA真皮覆盖，每一次不经意间的触碰，都能让人倍感舒适。

       

       

        魔毯悬挂加持，更加平稳的乘坐体验

        对于奔驰S500L这一级别的车来说，我想更多人应该不太会去关注动力属性，因为在大家的印象中，一台售价超200万的豪华轿车，加速表现一定不会太肉。而在实际驾驶中，它也确实带给小编不少惊喜。

        首先在动力参数方面，作为S级中的顶配车型，S500L配备了一台3.0升直列六缸涡轮增压引擎，配合48V轻混系统，最高可提供435匹马力输出，峰值扭矩520牛米，零百加速5.5秒。另外，基于F1方程式赛车的技术下放，2022款奔驰S级全系均引入了电动增压系统，有效降低了涡轮迟滞带来的影响。

       

        而在驾驶体验方面，奔驰S500L给人最直观的感受就是安静，哪怕车速在120公里/每小时的状态下，双层玻璃和全车大部分隔音材料都能有效过滤风噪、胎噪、发动机噪音等细微声响。此时，无论是在车内进行一场线上会议，还是与商业伙伴相互探讨，奔驰S500L都能带给你一个舒适的氛围。

       

        另外，尽管发动机可爆发出超400匹的马力值，但开起来的感觉并不凶悍。无论是怠速起步，还是加速超车，都能明显感觉到发动机有条不紊的扭矩输出，而48V轻混系统的介入，也很好的隔绝了起步瞬间的顿挫感。毕竟对于后排乘坐的重要人物来说，并不需要那种强烈的推背感。

       

        最后，此次试驾的奔驰S500L还选装了价值9.1万元的智能魔术车身控制系统，也就是我们俗称的“魔毯悬挂”。而作为梅赛德斯-奔驰家族的黑科技，这套悬挂系统可以根据摄像头和雷达扫描前方路况，有预判性的提前调节空气悬挂软硬程度，从而达到最佳的舒适性。因此，无论是小区里的减速带，还是在坑洼路面中，这台奔驰S500L都能保持较高的稳定性，而减震器也能过滤掉多余震动，为车内乘员提供舒适的驾乘体验。

       

        汽车网评：身份象征，源自不断的价值堆砌

        对于很多年轻人而言，相信奔驰S级一直是豪华轿车界的“天花板”，平均超百万的官方指导价也让这款车注定成为少部分用户的专属座驾。当然，对于一个成功人士而言，他们追求的也许不仅仅是价格上的差异化，更是一种独一无二的身份象征，而这种身份加持，需要背后不断的价值堆砌，这也是为何S500L这款车需要提供如此之多的选装项目。

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       本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       日前，外媒拍摄到了一组全新一代?迈巴赫S级的路试谍照。从谍照来看本次拍摄到了两款不同的迈巴赫S级，其中一款采用了纯黑色车身设计，而另一款则是双拼色车身。

       谍照显示，全新一代迈巴赫S级在外形方面和全新一代S级的设计语言基本上保持一致，包括前后灯组以及下包围等都高度相似。

       不过，迈巴赫S级的前进气格栅和全新S级有明显不同，但由于目前还覆盖着伪装，是否维持老款的直瀑式设计目前还不清楚。

       侧面造型方面，新车的尺寸相比全新一代S级来讲有明显的加长，车身长度有望超过5.5米。后门的长度相比全新S级明显更长一些，小窗也不在车门上，而是位于C柱部分。

       尾部造型和全新S级看起来并无不同，下包围部分采用的是双边共两出排气布局。

       动力方面，全新一代S级在海外提供L6和V8动力可选，即便是AMG车型也放弃了6.0T?V12发动机。但这台发动机在迈巴赫S级上将继续提供，最大功率630马力，峰值扭矩1000N·m，百公里加速仅需4秒左右。

       结合此前的报道来看，全新一代迈巴赫S级有望于广州车展上正式亮相，低伪谍照的曝光也意味着新车距离正式亮相已经非常近了。

       由于海外疫情至今没有得到有效控制，所以奔驰选择在即将到来的广州车展上首发迈巴赫S级是非常有可能的，拭目以待吧。

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       好了，今天关于“奔驰新s级车门都是玻璃吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰新s级车门都是玻璃吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。