奔驰新s级2021_奔驰新s级2021换代

奔驰新s级2021_奔驰新s级2021换代

       下面，我将用我自己的方式来解释奔驰新s级2021的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奔驰新s级2021的话题。

1.新车速递 | 豪华商务新标杆 全新一代梅赛德斯·奔驰S级正式发布

2.从外观到内饰，2021款奔驰S 跟上一代相比，哪个好看？

3.新一代奔驰S级亮相！在极具争议的外表下，蕴藏了一大堆黑科技

新车速递 | 豪华商务新标杆 全新一代梅赛德斯·奔驰S级正式发布

       经过长时间的预热，2021款梅赛德斯·奔驰S级轿车终于来了。它的发布经过了详尽的宣传活动，其中包括数十个预告片和照片以及一些细节的展示，该公司终于将其最新的旗舰豪华轿车的伪装取下。其中，一些最重要的新功能包括两个混动系统选项，带有最新MBUX信息娱乐设置的大型中央触摸屏以及比以往更高级的安全技术。

       外观方面，2021款梅赛德斯·奔驰S级整体变得更加的修长，引擎盖也更长，前大灯和车轮更锋利。有人说新车的前大灯变丑了，我则认为新车的前大灯变得相对内敛了一些，少了点霸气，多了一些现代感和内涵的感觉。

       侧面，门把手与车身完全齐平，后视镜内侧设计了一些角度，有助于改善气流。所有这些加起来让新S级轿车仅仅产生0.22的阻力系数。相比之下，光滑的特斯拉Model?S的阻力系数为0.24。车尾，变化也同样明显，尾灯变得更加的扁平化，使得尾部想表达的感觉一下子就不一样了，整体造型十分的简洁，留白的感觉很好，整体新S给我的感觉就是更加的简约和内敛了。

       在尺寸方面，新的长轴距S级轿车比其前辈长了3.3厘米，宽了5厘米，高了约1厘米。但是为了控制S级轿车的比例，梅赛德斯还将轴距延长了5厘米，前轮距延长了约3.6厘米，后轮距延长了5厘米。因此2021款?S-Class保持了很高的运动水平，前悬短，后悬适中，造型优美，同时提供了更多的车内空间。

       显然，奔驰S级的新型12.8英寸触摸屏会立即引起了人们的注意。但是，除了新硬件之外，您还会意识到S-Class的内部已经发生了许多变化。2021款奔驰S级的旋钮等机械按键比以前的型号少27个，几乎所有这些功能都移到了智能语音或触摸控制器上。除此之外，新车还配有一个12.3英寸数字仪表盘，它结合了数字LCD和实用元素，以产生类似裸眼3D的效果，它可跟踪驾驶员的眼睛运动，该仪表盘可高度配置和自定义。

       仪表板顶部的四个水平，光滑，时尚的新通风孔位于屏幕上方，取代了先前的四个圆形通风孔。同时，梅赛德斯提供了多种仪表板饰面，例如碳纤维和钢琴黑木等。Burmester高端4D环绕声系统提供30个扬声器和8个谐振器。新车的方向盘也很新，它具有电容式自动识别功能。盘毂的正反两面的传感器感应驾驶员的手是否在方向盘上。这是整合在辅助驾驶功能内的。

       新车座椅继续保持相同的高质量，提供Nappa缝线皮革饰面，并提供几种不同的颜色。同时后排座椅还提供加热，通风和10种不同的按摩功能。最重要的，后排乘客也具有了正面安全气囊，所以，除了安全带，后排乘客的安全保证又提高了一步。

       机舱另一大亮点就是新的环境照明功能，该功能每1.5厘米内有一个LED。梅赛德斯表示，其目的是使新的环境照明设备在整辆车中形成一条连续的光线。从门板和仪表板到地板（甚至延伸到后排座椅）的所有衬里，整个机舱内大约有250颗光纤灯。并且，氛围灯与一些车辆的功能是挂钩的。例如，该车检测到侧面有车经过（并线辅助开启），相同侧的氛围灯就会变红提示你，侧面有车，这很好用。

       同时，后排还提供三个可选屏幕：两个安装在前排座椅靠背上的11.6英寸娱乐显示器和中控台中的第三个可移动7.0英寸平板电脑，这是控制后两个的Business?Center?Console软件包的一部分。驾驶员和后排乘客都可以通过语音命令在中央屏幕和后排座椅屏幕上访问个人资料，每个人都有自己的音乐和多媒体选项。每个屏幕最多可容纳七个不同的用户配置文件。

       动力方面，基础的梅赛德斯·奔驰S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并带有EQ?Boost的48伏轻度混合动力系统。这套动力系统提供435马力和521牛·米的扭矩，并配有四驱系统。更高的S580获得了该汽车制造商的双涡轮增压V8发动机，输出功率为446马力和700牛·米的扭矩。S500和S580都配备了相同的9速自动变速器。另外，新的S-Class还配备了新的四连杆式前悬架和独立多连杆的后悬架，并具有后桥转向功能。借助后桥转向，2021?款S-Class的转向比提高了15％。

       如您所料，新的S级轿车几乎具有梅赛德斯·奔驰当前提供的所有安全功能。包括自动紧急制动，全速段的自适应巡航控制，主动转向辅助，车道保持辅助，并线辅助，交通标志识别，前后交叉路口警报以及主动盲点监控。另外，从SUV（如GLE和GLS）上移植过来的E-Active?Body?Control自适应悬架，再加上Pre-Safe?Impulse?Control可以检测到从任一侧迎面驶来的车辆并稍微提高S级的车身高度，以减轻潜在碰撞造成的损失。

       遗憾的是，我们尚不知道2021款梅赛德斯·奔驰S级轿车的价格是多少。我们预计与之前的型号相比，价格会略有上涨。预计，新款梅赛德斯·奔驰S级将于2021年上半年开始销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从外观到内饰，2021款奔驰S 跟上一代相比，哪个好看？

       目前，奔驰S级2021款的官方指导价为899800元-1838800元，我们以奔驰S级的入门版本2021款S400L商务型为例来算一算，这款车型的官方指导价为899800元，目前上海市最高有323900元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为575900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在648269元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要172770元才可落地，月供为12305元。

       奔驰S级车头采用大气的线条，给人一种非常端庄的感觉，配合多幅式中网，视觉效果很抢眼。

       奔驰S级2021款S400L商务型内饰造型比较豪华，加上棕色饰板，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。同时，这款车配备了蓝牙/车载电话、前排侧气囊、上坡辅助等多项配置。

       动力方面，奔驰S级配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为230kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新一代奔驰S级亮相！在极具争议的外表下，蕴藏了一大堆黑科技

       《吾爱汽车》报道，从1972年推出W116一代开始，奔驰的旗舰车型就被称为S级。随之而来的是几十年来的市场主导地位，不仅为奔驰S赢得各方赞誉，还有市场销量的认可。

       当全新S级一经推出，引发了巨大争议，在《吾爱汽车》的上一篇文章的评论区里，可以看到车迷的各种吐槽。有兴趣的朋友可以关注《吾爱汽车》的号，翻出上一篇文章的评论区，各种犀利的言辞简直让人有点招架不住。

       从纸面上看，全新S级显然是对上一代的升级。但有两个问题需要回答：这种升级是否足够好？新S级是否真的比上一代更好看？让我们讨论一下。（以下是两款车的对比图，上图为2021款奔驰?S，下图为2020款奔驰?S。可以看出它们在外观，侧面腰线，前后灯设计上的诸多不同之处）

       2021款奔驰S级

       2020款

       2021款奔驰S

       2020款奔驰S

       2021款S-CLASS

       2021款新S级采用了奔驰最新的设计语言，减少了车身侧面棱线的数量，并彻底改变了前后筋膜的外观。前大灯体积变得更小，格栅变得更明显，而肩部的线条更清晰，尾灯自W126第二代车型问世以来首次保持水平。这种简洁的设计让我们想起了W220第四代车型（1999-2005年期间在售）。

       AMG?GT?4门版尾灯

       新S级最具争议的部分是它的尾部设计，尤其是倒三角的小尾灯成为槽点。也许2021款奔驰的设计师可以做得更好。如果必须采用一个狭长水平的尾灯，或许应该采用一个更狭长的尾灯设计？比如奔驰AMG?GT?4门版上的那辆，它的尾部看起来比最新的CLS要好得多，CLS也像新S级一样采用了倒三角形的集群设计，但整体看上去比例还可以。

       2021款?S?级内饰

       2020款?S?级内饰

       2021款内饰

       2020款内饰

       内饰方面，奔驰官方称新S级的内饰灵感来自豪华游艇，但很多车迷却戏称是不是源自特斯拉。这种极简主义的内部设计风格，尤其是采用了巨大的电子屏幕，从评论区看很多车迷不太买账。这倒是提出了一个新问题，对于豪华车来说，极简化的设计风格到底是好还是坏？另外一些品牌的豪华车型倒是更喜欢内部看起来更复杂的设计，因为这样可以使用更多的材质和颜色的搭配来凸显豪华感。当然一种繁复，一种简洁，两种风格你是否接受也是见仁见智。

       不过，新款S-Class在科技方面确实有了很大提升，配备了一个便捷的12.3英寸数字仪表盘，一个12.8英寸OLED触摸屏信息娱乐显示屏、最新的MBUX系统、双11.6英寸后屏幕以及一台平板电脑。2021款S级导入大量的氛围灯设计,无论是中控台、车侧门板甚至是后座座椅都布满了由大约250颗LED组成的光纤灯条，而上一代只有40颗，这些光纤灯条实际上还可以与驾驶辅助系统一起工作。

       此外，新的L3级的自动驾驶系统的加持，保证新款奔驰S-CLASS在高速行驶时有更多的安全感。而且新的奔驰S-CLASS可以使用全新的电子主动车身控制悬架和新的后轴转向系统。新的后轴转向系统它可以使后轮转动多达10度。甚至还有混动版本的S500?4Matic和S580?4Matic可供选择。其中S580?4Matic版本使用4.0T双涡轮V8引擎，还有48伏轻度混合动力系统，总功率为496马力。

       首批新的奔驰S级预计将于2021年第一季度发售，对于准备购车的人来说，还有充足的时间来决定到底选择2021款或者2020款。不过《吾爱汽车》也认为，不管2021款奔驰S未来市场反馈如何，不可否认的是，2020款奔驰S级仍然是一款经典的奔驰旗舰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为德系豪华车中大哥大级别的车型，奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目，在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级，以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品，如果说以往靠的是豪华感，那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市，最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下，新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”，我们先睹为快吧！

       外观方面，全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言，第一观感明显年轻了许多，增添了几分时尚感与精致感，同时格栅四周采用了加宽的镀铬条，最大限度的保证了豪华气息，当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED，这是新S级科技化装备中必不可少的一环，设计师表示他们一直在减小各部件的体积，这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择，不出意外的话是AMG版专属。

       车身侧面，不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念，摒弃了之前复杂的线条，非常简洁凝练，优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22，车门把手采用隐藏式设计，更加符合当下潮流，标轴版轴距达3216mm。

       车尾方面，新S级的尾部看上去轻巧了许多，但实际上这要归功于巧妙的设计，在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天，奔驰依然采用分体式设计，原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度，且充满立体感。

       内饰方面，如果说外形的变化还不够？那内饰可谓是大刀阔斧，奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感，但又不想充满一股技术宅的感觉，那么游艇式的布局无疑是最佳选择，分层的设计层次感十足，中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方，不仅包含多功能液晶显示屏，还配有AR-HUD增强型抬头显示系统，这是本次主推的特色之一，当然柏林之声音响也不会缺席，包含了30个扬声器。

       空间方面，主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱，前排座椅采用菱形网状的设计，支持18向的调节以及座椅记忆，乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质，并且还配有娱乐系统，座椅与前排完全相同，同样支持座椅通风与加热，另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。

       动力方面，全新S级将会包含多种版本的车型，其中不乏轻混以及燃油版车型，混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源，最大功率可达367匹马力，在电机的加成下综合功率可达510匹马力，配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机，最大马力分别为435匹及503匹。

       综合来看新S级的升级确实对得起它的名声，可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起，它将会颠覆以往人们对豪华车的认识，在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。

       微信请关注：DIOScheping

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰新s级2021”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰新s级2021”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。