捷达汽车之家va3_捷达汽车之家

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       非常感谢大家对捷达汽车之家va3问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.捷达VA3，这款车表现如何？

2.售价不到8万的自动挡轿车！捷达VA3新增车型值不值

3.国民神车的新路线 高性价比的捷达VA3如何选

4.捷达VA3是否值得入手？

捷达VA3，这款车表现如何？

       今天给大家介绍的这款车是捷达VA3?2019款?1.5L?手动进取版，这是一台适合居家使用的紧凑型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是6.58万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

       纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

       在动力上车身搭载1.5L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率112马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不到8万的自动挡轿车！捷达VA3新增车型值不值

       对于一个富有历史底蕴的汽车品牌来说，最初的定位便奠定了该品牌未来的发展方向。比如豪车系列BBA，比如“平民化”一些的日系“两田一日产”。当这些本来定位大众车型的品牌一旦走起高端路线来，对销量而言十分冒险，比如丰田的高端品牌讴歌，然而一旦豪华品牌自降身价打造出了20万左右便能到手的入门车型，消费者便又趋之若鹜了。似乎可以看出，只要一个好品牌愿意降低门槛，那么这张牌就不算出得差，甚至还会带来很好的效果。

       大众算是熟知国人心理的一个德系品牌，其销量也是不言而喻。但是对于一些囊中羞涩的人来说，买一款十几二十来万的大众车依旧有些吃力，于是大众的子品牌捷达来了，在作为一个新品牌独立之前，捷达作为大众的一款车型，已经有数十年历史了，品质不在话下，如今捷达也算是大众车型的入门级消费车型，以捷达VA3为例，我们一起来看看这款起售价6.58万元的家轿的具体表现。

       虽然车标已经换成了“J”，足以表明这是一个独立于大众的新品牌，但是设计语言之间还是依稀可见大众的影子。车身设计整体依旧具有明显的轮廓感，前脸采用的是六边形进气格栅连接不规则大灯，点阵式装饰“悬浮”与中网之间，分外吸人眼球；两侧的日间行车灯采用了竖条状造型，在三角形的出风口中显得尤为个性。

       捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。

       空间方面，身高180的成年男性乘坐前排，头顶约余四指，乘坐后排是依旧有着几乎无差的头部空间，腿部空间十分宽敞，美中不足的是，后座中间地面的凸起，一定程度上影响乘坐舒适度；载物方面的空间完全满足日常，后备箱容积有546L。

       尾部较为有设计感的细节在于包围处的银色镀铬饰条，隐藏式的排气管也显示出了该款车型的时尚风格。

       内饰风格更与大众有着相近之处，中控台采用的是大众惯用的对称式设计，塑料材质的采用显得不够发起，好在布局简洁大方，操作方便；除最低配车型外，其余车型搭载了一台8英寸的触控液晶屏；同样，天窗也出现在了除低配车型外的所有车型上，这一配置的加入，无疑为这款紧凑级轿车提供了更舒适的驾乘体验；辅助配置方面，前后驻车雷达、发动启停、上皮辅助为全系标配，定速巡航仅低配车型不具备。但是全系为卤素光源的灯光配置有些败好感，后座没有空调出风口也让乘坐感受大打折扣，无奈这是一款6万多起售的合资车，能做到如此低价本身便不是件易事。

       动力方面，捷达VA3搭载了一台1.5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为5.6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为6.58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国民神车的新路线 高性价比的捷达VA3如何选

       "捷达"两个字无疑是80后以及90后人们的集体回忆，小时候谁家里能有一台大众捷达，似乎就可以找到现在开着豪车的感觉，从市场角度来看，从1991年捷达国产至2019年，全国累计销量已超400万辆，也让它成为了一款中国家喻户晓的轿车。

       而如今的捷达已经成为大众旗下的一个全新子品牌，捷达VA3也是捷达品牌的首款家用轿车，在去年9月份上市后，依旧保持着捷达车系一贯的实用好开省油的同时，还是取得了一个不错的成绩。时隔一年后，日前，捷达VA3推出了一款向上人生版，官方指导售价为7.68万元，该车型定位在手动进取版和手动悦享版之间，可看作是自动挡入门版，主要针对配置进行调整。那么这款轿车目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       捷达VA3向上人生版车型亮点解读

       新增这款车型属于自动挡车系里的入门版本，新车在外观内饰设计上并无变化，主要是配置的调整，以丰富消费者的选择。咖哥带大家简单回顾下捷达VA3这款车型，作为全新品牌，捷达VA3的整体造型依然明显带有老款捷达车型的影子，但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计限制，进气格栅采用全新的设计语言，大灯造型也更有棱角，还是能够给人一种新鲜的感觉。

       六边形进气格栅的设计区别于大众的家族化造型，内部的菱形镀铬装饰营造出了类似满天星的视觉效果，新的品牌LOGO取自"JETTA"的首字母"J"和大众的V形轮廓，全系车型都配备的卤素光源大灯组。

       车身?笔直的腰线从前翼子板经车门把手一直延伸至尾灯，设计有点保守，整体造型偏沉稳，并搭载了14英寸钢制轮圈，车身尺寸上，其长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。

       尾部和前脸一样也呈现出了年轻化的特征，线条的设计更加简洁，后包围采用了全新的造型，贯穿式镀铬饰条很好的提升了车辆层次感，排气也采用了隐藏式设计。

       尾灯也采用了全新的造型，不规则的形状让车尾多了些个性化元素，点亮后内部呈现出"Y"字形结构。

       来到内饰，同样明显带有老款捷达车型的影子，无论是方向盘、仪表盘还是空调出风口。但值得注意的是，新车在中高配车上配备了一块8英寸液晶触控大屏，而此次新增这款车型并不带这块大屏幕。

       内饰用料上依旧大量使用硬质塑料饰板，只有车门上与手臂接触的部分包裹了皮质，虽然视觉感受并不高级，但也符合其产品的定位。

       传统的机械仪表配合中央的单色小尺寸显示屏，仪表的整体造型和配置都与老款捷达车型相似。

       三辐式多功能方向盘的造型和按键布局和其它大众车型相似，不用的是中央位置换成了捷达新的品牌LOGO，与其它大众车型相同，只是中间换成了捷达新的品牌LOGO，并采用的是塑料材质。

       新增这款向上人生版中控区域并没有配备触控液晶仪表，只是配备了一块小尺寸的黑色显示屏，基本上都是按键操作，空调也是手动操作，旋钮阻尼感不错，这些也都符合一款德系车型的配置。

       车辆前排只配备了一个12V插口，没有USB电源接口，对于用电设备较多的人群来说，这样的配置可能会出现不够用的情况，新增的这款车型也没有配备电动天窗。

       前排座椅采用了织物座椅，主副驾驶座椅也只支持手动调节，座椅的填充物还算柔软，能够提供不错的支撑性，但侧翼对身体的包裹感并不明显。

       后排座椅材质和前排保持一致，与同级别大部分车型相同，车辆后排并没有独立的空调出风口，好在扶手箱后方提供了一个不小的储物格，并且座椅靠背角度不能调节，但坐垫够长，整体坐姿依然让乘客拥有不错的舒适度。

       捷达VA3后排地板中间的隆起较为明显，一定程度上会影响到中间乘客乘坐舒适性。

       行李厢内部地板平坦，常规状态下容积为546L，整体储物空间表现不错，但后排座椅不能放到，还是会影响行李厢空间的拓展能力。

       动力方面，新车将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW（112Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配爱信6速自动变速箱，官方百公里综合油耗为5.6L。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

       自动挡起售价降低7000元，值不值得购买呢？

       此次，捷达VA3新增的向上人生版，可以说相比原来指导售价为8.38万元的自动挡车型自动悦享版降低了7000元，但是在配置上也缺少了诸如：前排侧气囊、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速续航、电动天窗、铝合金轮圈、皮/织物混搭座椅、前排中央扶手、8英寸触控大屏、6个喇叭等配置，可以说还是减少了不少安全实用性配置。

       值不值得购买呢？综合配置来说，新增的自动向上人生版更大的意义在于，对于购车预算但又想购买捷达VA3自动挡车型的消费者来说，增加了一个新的选择，但是咖哥觉得这款车型虽然售价比之前自动挡入门版车型便宜7000元，但是诸如安全性配置、乘坐舒适性、科技配置是有所降低的，因此咖哥并不推荐购买这款新增车型，而自动悦享版不管是价格还是配置相对都比较均衡，它会是一个更好的选择！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VA3是否值得入手？

       捷达对于每一个中国人来说，几乎耳熟能详。老三样时代叱咤风云，2013年换代之后，依然有着极高的销量。如今，当捷达独立成为一汽大众旗下一个全新的子品牌，其经典的车型被冠以VA3之名，价格下探，四款车型6.58-9.28万元的价格，顶配不超10万，保持了德系品质与低使用成本的同时，更具性价比。那么我们就来全方位解读一下这款车型，并且为大家介绍一款性价比最高的配置。

       从外观看上去，捷达VA3有着明显的大众基因。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言，并且J字形logo的形态上，也与大众经典的V字形格栅相互呼应。

       车身尺寸方面，长宽高为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，其定位为入门紧凑级轿车，设计理念上尽量扩大车内的可用空间。

       侧面造型完全保持了曾经大众捷达最原始的线条，平直的腰线，协调的车身比例，造型上依然是非常典型的德系风格。

       尾部设计上，捷达VA3的线条呈X形放射状，更加富有层次感，比大众时期的捷达看起来更加时尚，与当今大众全新的设计语言相接轨。

       大灯采用了卤素光源，而前杠两侧放射形的线条与獠牙式LED尾灯，造型上更有一些性能车的元素，看起来更加年轻化。

       尾灯虽然也采用了卤素光源，但营造出了光带的效果，Y字形光带也会成为捷达品牌未来的家族设计元素。

       轮毂造型方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了15寸花瓣形轮毂，1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版两款中配采用了15寸双五辐飞旋式轮毂，尺寸为185/60?R15。

       而最低配的1.5L手动进取版则采用了175/70?R14尺寸轮胎，并采用了钢圈加轮毂盖，后轮也为鼓式刹车。轮胎则全系均为玲珑GREEN?MAX?HP100系列。

       内饰方面，捷达VA3保持了大众时期的造型轮廓，而中控大屏采用了无边框化的处理，看起来更加时尚。双圆形的空调出风口看起来非常年轻化，车内看起来更具有运动气息。

       不过最低配的1.5L手动进取版则依然采用了传统的收音机，带有SD卡与USB音频输入。面板取消了钢琴漆面的质感，同时副驾的亮色装饰条也同时取消，视觉上的档次感当然会有所下降。

       多功能方向盘仅在顶配车型上标配，其余三款配置则是仅有钢琴烤漆的镶边，整体看起来还是有一些时尚感。

       单区自动空调仅是顶配车型上标配，而其余车型则依然是三个旋钮的传统操作方式。

       大屏界面支持苹果Carplay与百度Carlife，同时支持蓝牙连接。内置功能虽然不多，但与手机实现互联，更加适合当今主流消费者的使用习惯。

       最低配的1.5L手动进取版车型没有天窗，而在1.5L手动悦享版车型以上的三款配置中均有配备。

       座椅方面，顶配的1.5L自动荣耀版采用了全皮质座椅，最低配的1.5L手动进取版采用了织物座椅，并且前排不带中央扶手，驾驶起来没有搁手的地方确实有些难受。而两款中间配置采用了皮质与织物混搭，视觉效果与舒适度看起来都非常不错。

       顶配1.5L自动荣耀版的后排座椅带有中央扶手，其余车型均无此项功能，并且全系不支持座椅放倒。

       行李箱容积为546L，内部规整，也有着非常大的可利用空间。

       动力方面，全系采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，变速箱则匹配了5速手动与6速自动，手动与自动各两款配置，百公里加速分别为12s与12.5s。悬挂结构则采用了前麦弗逊后扭力梁，有效的提升了后排空间的利用率，并且后期的耐用度表现更好。

       从捷达VA3的四款配置中可以看到，顶配的价格接近10万，最低配看起来价格确实诱人，但配置上无论是视觉体验还是实用度方面，与同为手动高配的1.5L手动悦享版之间仅7000元的差价，显得并不是特别划算。从半皮质座椅、前排中央扶手、中控大屏所集成的功能、行车电脑显示屏、定速巡航、铝合金轮毂、天窗、音响系统6喇叭与4喇叭的差别、以及后轮的盘式与鼓式刹车，侧气囊与气帘、这些配置上的差别很多都是如今人们用车的基本所需。

       而顶配的1.5L自动荣耀版，多了后排中央扶手、皮质方向盘、前排座椅加热、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭、雨量感应雨刷，针对于捷达VA3的目标客户群来说，这些配置相对来讲可有可无。然而比1.5L自动悦享版多了9000元并不太划算。

       1.5L手动悦享版与1.5L自动悦享版，除了手动与自动的区别之外，其余配置完全一样，两者如何选择完全看个人偏好。郊区、农村地区的使用状况更加适合手动挡，购车与后期的经济性优势突出，7.28万元的手动悦享版是最佳选择。而拥堵的中大型城市地区消费者当然很需要自动挡车型，8.38万元的1.5L自动悦享版明显更加合适，因此这两款车型值得大力推荐。

       从我们推荐的两款车型看来，7万与8万出头的主流车型，指导价相对于当年的大众时期要便宜了1万多，而主流车型增加了中控大屏等实用性配置，性价比更加突出，并且终端市场还有着几千元不等的优惠。紧凑级尺寸所带来的大空间，大众的技术与品质的背书，都是捷达VA3独特的优势。对于很多家庭第一辆车来说，是非常务实的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷达作为一款家喻户晓的国民神车，坚持用成熟稳定的技术、耐用的产品、亲民的使用成本，建设经营自己的口碑，28年来累计销量已达440万辆。之前捷达停产，让很多人唏嘘不已，不过现在捷达换了一身新衣服重新回归。成为独立品牌后的捷达，推出了第一辆A级家轿车——捷达VA3，从一上市就备受瞩目。

       以全新面貌问世的捷达VA3，毫无保留地继承了捷达所有的口碑——安全、品质、信任、可靠性。它仍然具有纯正的德系基因：品牌标识“JETTA”源于大众，研发设计由德方团队主导，共享大众全球的产品技术、生产工艺和质保体系，这些都是“捷达”二字烙下的印记。

       但在此基础上，当中国市场进入到新阶段，对于众多年轻的新生代首购消费者而言，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具”，更需要这个“伙伴”更时尚现代、更具品质感、更物超所值。所以，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠，另一面则是时尚科技。

       成熟可靠的是捷达VA3的三大件与车身，大众EA2111.5L发动机与AQ160爱信第四代六速自动变速箱的搭配，以及一汽-大众成都分公司的高品质生产工艺与严苛的质量把控，确保捷达VA3与大众产品具备同样的基因与品质。

       而在换装全新Logo后，新的满天星格栅设计让捷达VA3更加符合新时代消费群体的审美。同时，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测，中配以上车型配备定速巡航、座椅加热、带车载互联的8英寸中控触屏、自动头灯、感应雨刷、自动空调的配置水平，加上最为关键的6.58-9.28万元亲民售价，对于追求德系品质与品牌口碑，同时又希望获得应有日常用车便利的首购入门年轻用户而言，捷达VA3几乎是细分市场唯一满足需求的车型。

       作为捷达口碑传承的最重要纽带，捷达VA3做到了所有合资品牌想做而做不到，做到而做不好的事情。它将过去28年培育的最优质资产——“捷达”二字提升到全新的层面，既继承了捷达牢不可破的坚实口碑，又以全新的面貌与体验让市场重新认识自己。而这样做的结果，就是让10万元以下家用轿车市场，迎来了一个值得所有同价位车型高度重视的新选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“捷达汽车之家va3”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。