奥迪Q3 Sportback_奥迪Q3Sportback和奥迪Q3的区别

奥迪Q3 Sportback_奥迪Q3Sportback和奥迪Q3的区别

       感谢大家在这个奥迪Q3 Sportback问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.奥迪q3sportback后备箱两侧黑色条

2.奥迪Q3 Sportback将命名Q3轿跑，中控显示屏大幅度提升

3.奥迪Q3sportback和Q3有什么区别？

4.奥迪Q3轿跑SUV有望今年4月上市，2.0T+7DCT加持，溜背造型很吸睛

5.溜背奥迪Q3进店，黑轮毂+小尾翼！翻毛皮座椅带“S标志”

6.到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

奥迪q3sportback后备箱两侧黑色条

       题主是否想询问“奥迪q3sportback后备箱两侧黑色条有什么用”？装饰和美观，防护和保护。

       1、装饰和美观：黑色条可以增加车辆的外观美感，为车辆提供更加动感和时尚的外观设计。

       2、防护和保护：黑色条可以保护后备箱周围区域免受刮擦、碰撞和损坏，增加车身的耐久性。

奥迪Q3 Sportback将命名Q3轿跑，中控显示屏大幅度提升

sportback奥迪区别：

       外形不同：奥迪Q3Sportback亮黑格栅边框与黑色蜂窝底网设计，而奥迪Q3镀铬格栅边框与镀铬竖直格栅条设计。

       高度不同：奥迪Q3Sportback的长宽高分别为4500mm\1840mm\1560mm，轴距为2680mm，流线型车身设计，扁平的D柱，车尾部的扰流器。奥迪Q3的长宽高分别为4485mm\1856mm\1585mm，轴距为2680mm。两车最明显的差别就是高度差距，还有就是不同的轮毂。

       容积不同：奥迪Q3Sportback的行李厢的容积为530升。奥迪Q3Sportback将提供可开合的电动尾门。全新奥迪Q3的常规行李空间达到450L。

奥迪Q3sportback和Q3有什么区别？

       近日，小夏谈车编辑从相关渠道获悉，一汽-大众奥迪Q3?Sportback被命名为奥迪Q3轿跑。新车原计划在今年4月底的北京车展期间上市，但由于疫情影响，北京车展推迟了。但据最新消息，奥迪仍计划在4月底正式推出Q3轿跑车型。

       在新车外观方面，从国内汽车媒体曝光的新车车型申报图可以看出，新车车型在前格栅设计上继续使用奥迪家族设计风格，前格栅使用八角形设计风格，内饰采用蜂窝状设计，而周边使用熏黑的镀铬设计代替了传统的银色镀铬装饰设计，加上左右大灯组的内部结构，也采用了更加新颖的设计风格，新车型下也使用了梯形的设计风格。

       车身侧面是两款车型最大的区别。与大多数SUV一样，Q3?Sportback的车顶线条开始从B柱下滑。后轮拱和大面积尾部在后窗上的突出，有效地抑制了车顶滑动过快造成的车身不平衡。这种协调的过渡甚至让我觉得这就是Q3应该有的样子，而普通版的Q3则显得“臃肿”。大轮拱甚至在某个角度有宾利的影子!

       在新车内饰方面，新车内饰使用三面板多功能方向盘设计。新车的液晶显示屏和中控显示屏将采用较大尺寸设计，中控显示屏底部将继续采用旋转式设计风格。

       动力配置上，参考国产Q3普通车型，新Q3?Sportback有望将提供1.4T和2.0T两款发动机，前者发动机的最大功率为110KW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。后者发动机的最大功率140kW，峰值扭矩320nm。它与一个7速双离合器变速箱相匹配，也有一个四轮驱动系统供选择。

       最后写道：作为奥迪的全新车型，奥迪Q3?Sportback的推出可以说是完全针对年轻人的。它的时尚感和运动感完全满足了年轻消费者的需求。此外，在目前蓬勃发展的中国SUV市场上，轿车型SUV显然即将成为一个更加细分的细分市场，或许它也将成为下一个市场的增长点，因为市场上的消费主力已经成为年轻人，他们更在乎车辆的时尚感和运动感。此外，奥迪在国内汽车市场的品牌影响力也不容忽视，这也为其市场销售提供了先天的保障。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3轿跑SUV有望今年4月上市，2.0T+7DCT加持，溜背造型很吸睛

       1、外形不同

       奥迪Q3 Sportback八边形的黑色格栅，整体有点奥迪Q8的感觉。奥迪Q3 Sportback亮黑格栅边框+黑色蜂窝底网设计，而奥迪Q3镀铬格栅边框+镀铬竖直格栅条设计。

2、高度不同

       奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4500/1840/1560mm，轴距为2680mm，流线型车身设计，扁平的D柱，车尾部的扰流器。奥迪Q3的长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距为2680mm。两车最明显的差别就是高度差距，还有就是不同的轮毂。

3、容积不同

       全新奥迪Q3的常规行李空间达到450L，后排座椅还可以前后移动150mm，根据用户需求，既可拓展后排乘空间，亦可满足后备箱储物空间的扩展。

       奥迪Q3 Sportback的行李厢的容积为530升。如果将后排放倒后，行李箱的容积就提升到1400升。奥迪Q3 Sportback将提供可开合的电动尾门。

       主要定位

       理论上讲，奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。

       在编辑看来，奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。

       虽然说奥迪的品牌是一方面因素，但Q3内在的品质确实达到了很高的标准。和宝马X1一样，奥迪Q3虽然也能提供不错的通过性能，但相信关注这款车的用户并不会是为了越野才去买它，而是因为百年奥迪的气质和个性。

       以上内容参考：百度百科-奥迪

       以上内容参考：百度百科-奥迪Q3

溜背奥迪Q3进店，黑轮毂+小尾翼！翻毛皮座椅带“S标志”

       去年的汽车市场虽然有所低迷，但是也成了各大品牌不断“试水”的大好机会——反正畅销车都卖不动了，干嘛不剑走偏锋推出“偏门”车型试试呢？而轿跑SUV在很多车迷心目中就属于“偏门车”的一种，原因在于，类似X6，Q8这样的轿跑SUV，虽然动感十足，但是却并不适合中国家庭，同等价位，中国购车者可选择性非常多。而且有这个经济实力的人也不会这么“高调”，毕竟轿跑SUV还是有点前卫了。不过存在即合理，既然轿跑SUV能自成一派，总归是有受众者的。奥迪正是看中了这点原因，将推出Q8之外的另一款轿跑SUV——奥迪Q3?Sportback，这款车将在今年北京车展正式展出，虽然带有溜背设计，但是定位还是和宝马X2和奔驰GLA相匹配，具体售价不得而知。

       奥迪Q3?Sportback新车目前已经提前曝光，融入了更多的运动元素。前脸部分，新车基本上延续了家族化的设计风格，整体造型和现款Q3有所相似，采用了六边形进气格栅造型，内部辅以熏黑色网状设计，整体呈现出极强的攻击力。车头两侧，新车采用了造型犀利的LED大灯组，灯罩的线条十分饱满，配合引擎盖两侧微微隆起的筋线，显得肌肉感十足。下方采用了设计更加凶狠的导风槽，上方和两侧都采用了精致的银色镀铬装饰条进行勾勒，显得十分前卫。

       车身侧面，奥迪Q3?Sportback线条十分饱满，最显眼的就是符合轿跑SUV的溜背造型了，车顶线条从C柱就开始向后滑落，呈现出动感十足的状态。车窗周围一圈采用了银色的镀铬装饰条，配合车门下沿的镀铬条，外加造型犀利的多幅式轮毂，显得非常有个性。据了解，奥迪Q3?Sportback的尺寸将比一般的Q3车型还要大一些，长宽高为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm，如果和宝马X2和奔驰GLA相比较的话，尺寸方面占据了很大的优势，轴距就略有欠缺了。

       车尾部分，新车层次分明，两侧采用了由粗到细的LED大灯组，夜间点亮后十分吸睛，两侧灯组和后备箱扶手上沿连接而成，也显出了整体性。厚重的保险杠配合小鸭尾设计，营造出不错的运动感。

       内饰方面，奥迪Q3?Sportback有别于咱们印象中的奥迪车型，变化很大。非对称中控台就是一大亮点吗，以驾驶位为中心搭载一款三幅式多功能方向盘，底边线条平直，真皮包裹之下，让人很有操控欲望。中控台部分搭载一款9.2英寸内嵌式液晶显示屏，周边还由一圈镀铬装饰勾勒，和副驾驶亮黑装饰板相互映衬，显得非常高端。据了解，新车的中控屏中将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或AndroidAuto，同时带有Wi-Fi热点功能。

       动力方面，奥迪Q3?Sportback搭载一款2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为162kW和137kW，符合国六排放标准，传动系统将匹配7速双离合变速箱，动力输出充沛。

总结：近两年轿跑SUV的确是火了，不管是X6领衔的合资轿跑，还是长安CS85?COUPE领衔的自主品牌轿跑，都斩获了不少忠实的粉丝，相信在今年4月底举办的北京车展上，这款奥迪Q3?Sportback将会大放溢彩，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍来自翘臀的诱惑 实拍奥迪Q3 轿跑豪华型

       溜背奥迪Q3进店，黑轮毂+小尾翼！翻毛皮座椅带“S标志”

       汽车行业当中也是存在潮流趋势的，近两年轿跑SUV就是非常明显的新时尚，不仅很多国产汽车品牌开始跟风，就连一些向来变化不大的德系汽车品牌也开始积极跟进，比如大众汽车已经针对中国市场推出了全新的探岳X，而最近奥迪汽车也在中国市场上放出了一款轿跑SUV新产品，这款车名为奥迪Q3sportback。

       最近这款溜背轿跑版本的Q3车型已经开始有试车进店，作为更加年轻运动的类型，可以看到实车确实在原本奥迪Q3的基础上进行了一些细节改动。车头正前方能够看到更大尺寸的黑色蜂窝状中网，周围镀铬装饰亮条棱角更加鲜明，车头两侧可以看到新的LED矩阵大灯光源，而侧面可以看到非常明显的黑色运动轮毂以及轿跑溜背车顶。

       全新的黑色轮毂看起来类似高强度合金锻造轮毂，但其实只是造型相似而已，车辆尾部可以看到小尾翼装饰，虽然没有实质性的空气动力学效果，但是可以带来不错的装饰效果。车尾并没有非常明显的粗壮排气管，但是尾部下方增加了非常夸张的黑色导流板装饰，总体而言这款比较特殊的奥迪Q3车型颜值非常到位，应该会比较符合广大年轻消费者的审美需求。

       打开车门之后可以看到更多的惊喜，中控台面上能够看到偏向于驾驶员一侧的大尺寸液晶屏幕，而且主驾驶位可以看到全液晶仪表，D型方向盘显然更加运动，而且方向盘上面可以看到s标志，就连座椅靠背上面也有比较特殊的s标志，甚至还采用了翻毛皮材质搭配拼接。如果是第1次坐进这款车，可能会认为这是一台奥迪高性能豪华车，但其实这里的s字母代表sportback，而不是真正的奥迪RS系列。

       这款全新车型将会提供奥迪汽车非常经典的2.0t涡轮增压发动机，而且预计属于高功率版本，也就是和奥迪a4l中高配版本车型所搭载的2.0t发动机属于同类型。这套动力总成的极限输出可以达到220马力，完全可以达到高性能车的门槛，对于一款紧凑型SUV而言，这样的马力数据完全可以带来相当强悍的加速能力。

       参考普通版本奥迪Q3车型的价格定位，这款sportback版本车型预计价格区间也不会太离谱，可能会略有膨胀，起步价位应该能够控制在30万以内，而高功率220马力版本车型可能会达到32万以上，这款车的出现将会弥补奥迪汽车在中国汽车市场上的轿跑SUV空白，即便这种车型成为短期的潮流趋势，奥迪汽车也不会错过机会。

       问题来了，你觉得这款奥迪Q3轿跑版本新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

       星城车探2020年5月29日晚，奥迪Q3的衍生车型--奥迪Q3?Sportback（奥迪Q3轿跑）正式上市，新车共推出5种不同配置的车型，指导价格区间为28.73-36.18万元。探长认为轿跑的风格让Q3从一位Q萌萝莉成功化身为一位拥有性感翘臀的热辣女郎，多了一分妖娆，让青春的荷尔蒙分泌的更加旺盛。

       在SUV这一市场上还有一个比较小众的细分市场—轿跑SUV，自从宝马X6开创了先河以来，各品牌也紧随其后推出了很多“Coupe”车型，比如奔驰GLE的轿跑SUV、奥迪的Q8等，中国品牌也有吉利星越、领克05和长安CS85?COUPE等代表车型。但是探长认为，Q3轿跑的“Coupe”才是让Q3车系精神焕发的一次推进，更加符合年轻消费者的喜好，更加在线的颜值！

       今天探长，将为大家带来2020款奥迪Q3?轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型的实拍。

       轿跑?45?TFSI?quattro?豪华型官方指导价为36.18万元，据探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前该款车型暂时没有现金优惠，想获得更多隐藏优惠，可以关注探长，探长将私信回复大家。

       外观上，从新车正前方看去，奥迪Q3和其衍生车型奥迪Q3?Sportback几乎完全一样，但造型更加运动的奥迪Q3?Sportback也并未完全照搬奥迪Q3的前脸设计，黑色高亮的蜂窝状中网与奥迪Q3有所区别，也更符合其更加运动的外观风格。奥迪Q3?Sportback的车身尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距2680mm，车身高度略低于奥迪Q3。

       前脸沿用奥迪Q家族标志性的八边形一体格栅，三维设计黑色格栅由醒目的银色框架包围，锥形的前大灯向内延伸，与日间行车灯融为一体。

       来到车身侧面，可以看到奥迪Q3?Sportback的车顶线条有着和奥迪Q8相类似的设计手法，B柱之后的车顶线条并未大幅下探，而是尽量向车尾延伸，一定程度上照顾到了后排乘客的头部空间，同时也不失流畅性。

       车尾设计依然很饱满，更加倾斜的D柱，使得奥迪Q3?Sportback的车尾发生了些许改变，其中最明显的是增加了奥迪Q3所没有的鸭尾式扰流板，后包围的银色饰条设计也比Q3更加夸张。

       奥迪Q3轿跑共提供11种外部车身颜色，新增环礁蓝。同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择。奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

       内饰设计不用多说，因为和奥迪Q3完全一致，标配全液晶仪表盘，尺寸则根据车型配置的高低而有所不同，比如顶配车型配备的是12.3英寸液晶仪表，其余车型标配10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的套路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸，整体搭配上科技感十足。

       奥迪Q3轿跑搭载奥迪家族化虚拟座舱，屏幕向驾驶员侧倾斜10度，提高操作便携度，同时全系标配奥迪MMI人机交互系统。

       触控屏带有反馈，操作起来更加带感。另外这台车还拥有驾驶模式可以供选择。

       双区自动空调操作简单容易上手，另外豪华型还配备了座椅加热功能。空调控制区域的下方，还有驾驶模式选择、ESP开关、自动启停功能、倒车雷达、自动泊车、下坡辅助功能，功能配置满满当当。

       空间方面，奥迪Q3?Sportback的前排空间与Q3相当，主要的差异在后排，虽然车顶线条已经尽量向车尾延展了。，但对后排头部空间的影响还是存在，所以可以看到奥迪Q3?Sportback的后排空间对身高184cm的体验者来说还是有些局促的。行李厢的容积则与奥迪Q3保持一致，同为450L，能满足日常的用车需求。另外，顶配车型除了座椅是翻毛皮和皮革双拼，中控台和门板处也有翻毛皮进行点缀装饰，运动氛围非常不错，凸显年轻。

       顶配车型配备了B&O的音响，对于车辆整体的舒适度和豪华感有所提升。这套音响效果整体表现不错，声场定位准确，只是在低音表现略显浑浊。

       奥迪Q3?Sportback共有三种动力选择，低配车型（35?TFSI）搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；中配车型（40?TFSI）搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高配车型（45?TFSI）则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统均为7速双离合变速箱，45?TFSI车型还将配备四驱系统。

       奥迪Q3?Sportback标配代号DQ381的7速S?tronic湿式双离合变速器，前悬架采用麦弗逊后多连杆式设计。实拍的顶配车型配备越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式，并且搭载了quattro?ultra智能四驱系统。

       探长点评：

       奥迪Q3?Sportback作为Q3的衍生车型无疑是成功的，颜值确实比普通版Q3提升了一个台阶，至于后排空间的缩水探长认为这应该不是Q3轿跑用户十分关心的问题，毕竟开着Q3轿跑过上小资的二人世界不是更加美好。目前Q3轿跑暂时没有购车的优惠，建议各位意向购车的朋友稍微等等，毕竟新车上市总的矜持一下，当然有钱难买心头好，只要开心刷卡提车也不错！毕竟你是先开上奥迪Q3轿跑的那个人！

       想获得更多关于奥迪Q3的购车参考或隐藏优惠，可以关注探长，探长将在评论区或私信回复大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “这不就是一个小号的Q8吗？！”

       没错，这就是我第一眼看到奥迪Q3?Sportback的第一反应。同样的家族化设计语言，同样的车身颜色，同样的轿跑车身。但曾经有位叫秒叔的智者说过，凡事不能细看。是的，细看这台奥迪Q3?Sportback之后你会发现，原来这台车另有蹊跷。（由于奥迪Q3?Sportback全称太过繁琐，所以以下简称Q3轿跑）

       抢大哥的风头可不是合格的小弟，所以相比Q8夸张的设计来说，这台Q3轿跑就明显收敛了不少。Q3轿跑的八边形中网内部采用的是熏黑蜂窝状的设计，虽然少了Q8中网那直来直去的凶悍感，但看上去却更加精致。Q3轿跑带有银色装饰的侧进气口看上去也比Q8黑色的侧进气口更加秀气。或许这就是奥迪设计师的过人之处，可以将每一个细节的改变运用到适合的车型上。

       奥迪的灯会让人失望吗？当然不会，Q3轿跑的LED矩阵式大灯绝对是一大亮点，日间行车灯的设计虽然看上去没有大哥Q8锯齿状有设计感，但是它的点亮效果依然很出色。大灯的照明效果怎么样举一个例子你就明白了，当我在晚上回家进入光线极差的小区时，不敢开远光灯的我生怕晃到住隔壁小区一楼和二楼的居民。

       相比普通版Q3而言，两者最大的区别就在车身的侧面，Q3轿跑溜背式的车身设计，足以让它在大街上赚够回头率。奥迪对轿跑SUV车型的理解可以说是比较出神入化了，它会让你觉得溜背式的设计就是为这台车而生的，从而忘记普通版Q3的模样。

       至于车尾的设计就略显平淡了一些，由于车尾部下方的包围采用的是黑色装饰，与车身的橙色形成了强烈的反差，从而就会提高不少视觉重心。但它毫不意外的将排气管口隐藏在了包围的下方，这样过于低调的设计我反而会觉得多此一举，本身就主打运动设计的车型，将排气布局放在明处也许会吸引更多年轻消费者。

       进入到车内，还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大，甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制，本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉，不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片，看上去就充满了战斗欲望，方向盘上的按键不算多，操作起来也足够简单。

       站在驾驶员的角度来说，这台车搭载的12.3英寸的液晶仪表现实的内容相当丰富。并且也可以通过方向盘上“VIEW”按键切换仪表的样式，包括相对传统的圆形指针，也有未来感十足的条状显示，并且均可调节大小。

       而12.3英寸的中控大屏依然秉承着奥迪的质感，在操作时虽然没有物理震动回馈，但是声音回馈的音效与操作物理按键的声音基本一致，并且无论是UI设计还是整体的流畅度都表现的非常出色。值得一提的是，这套车机系统支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife。不过这块屏幕就像一块指纹收集器一样，非常容易弄脏，如果有洁癖的朋友需要在车里随时准备块布进行清洁。

       下方空调区域的控制按键采用的实体的物理按键，布局也非常合理，操作非常简单。我们拿到的试驾车为全系的顶配，仅有这个配置车型才配备了前排座椅加热功能，其余车型则需要选配。有一点一定要提出表扬，新车依然使用实体旋钮来控制音量大小，目前大多数车型都在为了所谓的“科技感”将实体按键取消，殊不知，这样会大大降低整体的实用性。

       奥迪Q3轿跑内饰的用料真的相当考究，采用大量的皮质材料，并且在座椅以及门板上还采用了Alcantara材质，看上去能提升不少档次。运动风格的座椅，坐上去的整体的包裹度很好，肩部以及腰部都能得到比较好的支撑，并且也有着不错的柔软度。

       奥迪Q3轿跑的轴距为2680mm，由于秒叔188cm的身高被同事亲切的称为后排空间终结者，所以我找来了身高为170cm的巨人同事来体验该车的后排空间表现。调整好前排之后来到后排拥有一拳两指的腿部空间，实际的空间表现还算可以。不过，由于是四驱版车型，后排凸起的地板有些高，甚至比Iphone12还要高一点。

       由于时间的原因，我们并没有能实际测试后备箱的储物能力。不过后备箱的空间布局非常平整，得益于掀背式的设计，后备箱的开启角度很大，提取物品也非常便捷。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全系标配电动尾门。

       说完静态部分，接下来就来说说这台奥迪Q3开起来的感受吧。我们这次借到的试驾车为2020款奥迪Q3?Sportback?45TFSI?quattro?豪华型，是全系的顶配车型。该车搭载的依旧是我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方零百加速需7.6s，甚至有人测出6.7s的好成绩。

       其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。

       至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。

       有一种四驱叫做奥迪的四驱，得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。

       实际上，Q3轿跑的底盘调节虽然称不上运动，但是同样拥有非常不错的支撑性。为了能更好的照顾城市驾驶，Q3轿跑的底盘调教整体是偏舒适性的调教，无论是过沟过坎都能将震动轻松化解。甚至在高速行驶时，还能感受到一定的高级感，而这种所谓的高级感自然不能与老大哥Q8或是旗舰轿车A8L相比，它会让你在高速并线或在高速上遇到颠簸时更加自信。

       写在最后

       在我看来，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。屏幕面前的年轻人们，如果是你，你会选择这台个性、运动的轿跑SUV作为你的首选吗？不妨在评论区里说说你的想法，我们一起探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪Q3 Sportback”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪Q3 Sportback”，并从我的答案中找到一些灵感。