重庆jeep大切诺基报价_重庆大切诺基2020款价格

重庆jeep大切诺基报价_重庆大切诺基2020款价格

       大家好，今天我想和大家讲解一下“重庆jeep大切诺基报价”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.Jeep品牌何去何从 全新大切诺基4xe入华展望

2.可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？

3.大切诺基全系优惠12万，3.0L低配车型40.99万起

Jeep品牌何去何从 全新大切诺基4xe入华展望

       易车原创 65万起，这是全新Jeep大切诺基4xe的入门款预售价，高配车型预售价75万起。

       新车以纯进口方式引入国内，品牌未来将变为代理直营模式。参考其在美国60360-77570美元的售价（约合42-54万元人民币），国内的价格似乎也在情理之中。特别是参考平行进口市场相同价位的车辆定价，虽然影响因素较多，但正常人肯定不会做赔本的生意。

       官方提到了品牌入华40周年和国内超百万用户的细节，Jeep品牌的确与国内颇有渊源，大切诺基也曾在北京实现国产，如今还迎来了车型诞生30周年的里程碑时刻。

       全新Jeep大切诺基4xe在Jeep品牌成立80周年的特殊时刻全球首发，为第5代产品（前4代车型全球累计销量超过700万辆），也是首款电气化的大切诺基。海外市场中，Jeep大切诺基还提供3.6升V6发动机，以及3排座的大切诺基L车型。

       新车仍定位豪华、专业的SUV，整体性能表现得益于PHEV插电式混合动力的加入，成为车系有史以来的最强车款。

       以上是大切诺基4xe如此定价的“合理”解释，颇有些“不得已为之”的感觉。同时，它还要面对实力超群的众多竞品。首先就是国产宝马X5，一款指导价61.2万起的中大型SUV，易车App显示的2023年1月销量高达10694辆。

       其次，是同样以“练家子”出道的路虎品牌，卫士持续热销，发现5终端优惠巨大。此外，还有超高性价比的大众途锐、国产林肯飞行家等车型，它们让Jeep大切诺基4xe的前景充满了挑战。

       与此同时，角斗士国六A车型和上一代大切诺基的大幅降价，让全新大切诺基4xe的预售价严重超出了人们的预期。广汽菲克合资时代的结束以及Jeep品牌的转型，更让新车处在了极为关键的时期，同样需要重拾信心的还有众多车主。

       毫不夸张的说，在国内当下的时间点，Jeep大切诺基4xe是决定品牌命运的产品，但是显然缺少些破釜沉舟的魄力。目前，它只能看作填补产品空缺、从而等待全新纯电产品到来的一种过渡。

       回看几位老对手，大家都褪去了V8发动机的动力单元，也都推出了各自的插电式动力系统。Jeep大切诺基4xe与牧马人4xe的动力单元几乎相同，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，纯电续航48公里。

       其接近角30.4度、通过角21.2度、离去角28.4度，离地间隙268毫米、涉水深度610毫米。同时，车辆具备106毫米行程5级可调的自适应空气悬架，以及2.72倍扭矩放大的双速分动箱。

       与同级车型相比，Jeep大切诺基4xe在极限状态下的能力更强，脱困能力出色，可靠性和稳定性也更加值得信赖。

       以北京某测试场地为例，项目设置初衷最初为奔驰某硬派越野车测试、体验及展示使用，大切诺基4xe及竞品们大概率都可顺利通过。而且，同级别的双电机四驱SUV凭借合理的扭力输出及控制亦能通过。

       具备越野能力绝对是加分项，但这种需求在同级别中的比重却日趋小众，这也是Jeep品牌更加强调向生活方式转型的原因之一。我们还发现Jeep也在努力提升品牌形象及服务，在上海推出品牌全球首家探享中心Jeep Adventure，并在全新App中推出相应的积分政策。

       根据计划，新车将于5月份开启国内交付，预计正式售价将于上海车展对外公布。全新产品的引入、全新的品牌规划、全新的代理直营模式等，我们期待与Jeep的再次相遇。

       人们习惯把12年称作一个轮回，此前的第4代大切诺基还有奔驰ML的影子（早期戴姆勒克莱斯勒时代的影响），随后是菲亚特克莱斯勒集团以及广菲克时代的甜蜜期，如今母公司又变为了stellantis集团。

       无论如何变化，Jeep仍是极具历史和魅力的品牌，也希望全新大切诺基4xe可以更脚踏实地的在国内成长。

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可以跋山涉水的大切，如今入门价格已逼近40万元，还看普拉多？

       作为目前Jeep的旗舰产品，大切诺基发展到现在已经有近28年的历史，历经四代车型，可以说是除了牧马人外，就属它的名声最大。而自2007年以进口的形式引入国内至今，它也是凭借霸气的造型和大排量自吸等特质，受到不少消费者的追捧。

       Jeep大切诺基

       当然，这种“追捧”并没有一直持续下去，随着近两年来Jeep品牌口碑和销量的双双下滑，就连大切诺基这样的门面也不得不靠降价来找“存在感”，毕竟豪华品牌也拉下了面子。指导价为52.99-71.49万的现款车型，目前在市场上已经有超过10万的终端优惠了。

       而在这样的节骨眼上，全新一代?Jeep大切诺基爆出了更多的消息。近日，外媒发布了一组Jeep全新大切诺基的渲染图以及路试谍照。要知道，目前这一代车型最早在2010年发布，时隔10年了，这换代究竟会带来什么惊喜呢？今天，疆哥带大家先睹为快。

       全新一代大切诺基谍照

       全新一代大切诺基谍照

       从渲染图来看，全新一代大切诺基继续保留经典的七孔进气格栅，但前大灯和保险杠的样式都发生了改变，整体变得更加精致，配合银色前唇，越野气息更浓郁。

       新一代大切诺基渲染图

       现款大切诺基

       侧面造型依旧硬朗，而从实车谍照来看，似乎尺寸更大，据说有可能会新增7座版本（现款是5座）。尾部方面，新车采用了更为细长的尾灯，精致感较现款有所提升。

       新一代大切诺基渲染图

       现款大切诺基

       内饰方面，从曝光的实车谍照可以看出，全新一代大切诺基采用了全新的布局，比现款更加简洁。此外，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、以及旋钮式电子档杆，也让整车的科技感有明显的提升。

       新一代大切诺基内饰

       现款大切诺基内饰

       动力方面，我们知道，现款大切诺基提供的是3.0L和3.6L自然吸气V6发动机，最大马力分别为234Ps和286Ps，并全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱和全时四驱系统。

       而据悉，全新一代大切诺基除了会提供全新的六缸自吸机型外，在入门版上还有可能新增一款2.0T四缸涡轮增压发动机。此外，新车预计还将提供插电混动车型。

       虽然论硬派越野性，大切诺基的名气并不如同级的丰田普拉多，或是自家的牧马人，但是它更偏向城市型SUV风格这一点，却是比较符合当前的消费需求。

       JEEP牧马人

       而且大排量自吸这一点，在涡轮增压化盛行的今天，大切诺基如果还能继续坚持，那也是一种优势。所以在疆哥看来，全新一代大切诺基还是值得期待的。?

       当然，前面也提到了，目前整个JEEP品牌的现状并不容乐观，想要单靠大切诺基的换代为其扭转局势，还是有点不太现实的。说来也令人唏嘘，当年Jeep刚来中国的时候，虽然是进口，但凭借出色的越野性能，以及一手情怀牌，那人气可叫一个旺。

       国产后，前几年也发展得很顺利，2017年更是迎来了高光时刻，年销量高达22万辆，可这样的好景并不长。作为曾经销售主力的自由光，也是Jeep的首款国产车型，如今已然沦为边缘车型，如今月销过千都费劲。

       至于Jeep后续国产的指挥官、大指挥官、指南者、自由侠等，由于自身产品力的问题，整体口碑也不乐观，现在的存在感也比较低。

       写在最后

       关于Jeep为何会沦落至此，外界有不同的说法，有的说是品牌定调太高，产品价格过高导致的；有的认为是国产后，产品质量把控差而被拖垮的；也有的觉得是因为没有开发轿车……对此大家又是持什么样的看法呢？?欢迎关注车域无疆，在评论下方分享你的见解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大切诺基全系优惠12万，3.0L低配车型40.99万起

       在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。

       2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元，目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度，确实很有吸引力。

       从外观看，2020款大切诺基的外观并没有发生变化，依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅，并点缀了一圈镀铬饰条，精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光、自动头灯和清洗装置，还是比较适合越野的。

       来到车尾，尾部的造型也较有力量感，采用了大面积的双色尾灯，并加入了镀铬饰条点缀。下方则是双边双出的外露式排气管，显得较为出彩。

       从侧面看，2020款大切诺基充满了硬派气质，轮拱较为突出且平直，带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度，而离地间隙达到了220mm，在越野车中也很领先。当然2020款大切诺基的体型也很庞大，拥有2915mm的轴距和4828mm的车长。

       从内饰设计看，2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计，并没有很多亮点，只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板，显得很有档次感。当然做工用料还算到位，其余大面积都覆盖有软质材料。

       来到主驾驶席，可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘，不过并未带有更运动的平底式设计风格，好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席，另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘，右侧则是8.4英寸的中控触屏，还带有比较丰富的功能。

       另外，2020款大切诺基除了入门车型外，其余车型都标配了全景天窗，可开启面积达到了0.31平方米，而采光面积达到了0.68平方米，能够充分照顾到全车乘客。

       从座椅看，2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适，还带有前排座椅电动调节和加热功能，后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客，不过中央地台带有一定幅度的隆起，而且没有设置第三排座椅有点遗憾。

       打开2020款大切诺基的电动尾门，可以看到它的后备箱还是比较平坦的，常规容积就有782L，而放倒第二排座椅后，可扩展至1554L，还是能够装载很多大件物品的。

       2020款大切诺基搭载了两款动力总成，其中入门车型采用了3.0L自吸发动机，234马力和285N·m的输出并不算给力，当然配合8AT手自一体变速箱，还是能获得比较线性的加速表现，当然要想获得更强劲的动力体验，还是应该考虑更高级的3.6L车型，至少286马力和347N·m的输出要多了很多，而且12.8L的油耗表现也可以接受。

       底盘方面，2020款大切诺基采用了承载式车身，并搭载了全时四驱结构，要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况，加上一直以来不错的可靠性表现，也赢得了不少用户的青睐。

       综上所述，2020款大切诺基的产品力表现依然很给力，而且大幅优惠之后，它的性价比变得更高，若不想花大代价入手普拉多或者途乐，那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在Jeep实现国产后，大切诺基的车型地位便一落千丈，可能没几个人会记得它曾经也是Jeep体系里的一枚大将，高性能四驱版的越野能力甚至能媲美牧马人。可惜时过境迁，当年威风已不再，如今大切诺基也只能在高端SUV市场偶尔刷下存在感了。最近，笔者在网上发现大切诺基目前全系优惠12万，3.0L低配车型最低只需40.99万即可入手，比牧马人的2.0T更便宜，还真的让人有些意外。

       在小排量涡轮发动机当道的年代，合资品牌能有一款2.5L以上的车型已经非常难得了，而Jeep在进口车型上一直保留着大切诺基的3.0L和3.6L两个大排量版本，为了就是保留那份最纯粹的越野性能。当然，大切诺基的3.0TD柴油版本已经退下舞台，留下的3.0L?V6版本又能带给我们怎样的表现呢？

       从最低配的专业导航版可以看出，大切诺基在车型配置上其实并不吝啬，除了标配基本的被动安全配置，在主动安全配置上它还给到有并线辅助，另外在驾驶模式上，大切诺基全系标配四种模式，其中包括有越野和雪地模式，上坡辅助、陡坡缓解、空气悬架和中央差速锁锁止功能都有配备，即便是降价到40万，大切诺基还是有强大的越野底子。

       空间方面，40万级的大切诺基在空间上绝不含糊，4828/1943/1792mm的长宽高虽说规格不高，不过轴距也有2915mm的水平，即便放在中大型SUV阵型上也不失气势。而大切诺基在后尾箱容积上支持最大1554L的拓展空间，基本满足了越野出行的需求，尤其是?大切用户喜欢走不寻常的路，大储物空间必须是刚需啊。

       动力方面，3.0L?V6发动机最大马力234Ps，最大扭矩285Nm，虽说参数上已经落后于牧马人的2.0T动力，不过大排量自吸的好处是动力输出平顺，扭力输出平台宽广，且后劲十足，非常适合走越野路况。

       总结：

       目前新大切诺基已经曝光了谍照，新车将会与阿尔法罗密欧Giulia相同的Giorgio平台打造，如无意外2.0T动力也会被搭载，3.0L和3.6L两套V6发动机可能会成为绝唱，喜欢大排量自吸越野车的朋友，还在犹豫什么呢？（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“重庆jeep大切诺基报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“重庆jeep大切诺基报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。